Els models de vehicles elèctrics més populars d'Europa de l'Est
Els vehicles elèctrics són cada cop més populars a Europa de l'Est. Res estrany! Després de tot, aquests models tenen molts avantatges que ja han estat apreciats per milions de persones a tot el món. La pandèmia de coronavirus, que ha provocat grans pèrdues en diverses indústries, no va afectar negativament el mercat d'aquests cotxes. Actualment els polonesos encara volen comprar aquest tipus de transport, però quins models trien més sovint?
Nissan Leaf
El cotxe elèctric que més compren els polonesos és el Nissan Leaf. El seu èxit fa uns quants anys que es manté i la seva popularitat està creixent constantment. Actualment hi ha dues variants d'aquest model. Basic, l'autonomia de vol declarada és de 270 km. D'altra banda, la versió ampliada e+ pot recórrer 385 km sense recàrrega. Els propietaris d'aquest cotxe apreciaran sens dubte el seu maleter de 435 litres. Un Nissan Leaf directament des del concessionari costa uns 123. PLN, però podeu comprar un model usat per només 30 mil. zloti.
BMW i3
Aquest model es troba ara en segona posició, però no fa gaire era el més popular entre els vehicles elèctrics. Aquest petit cotxe està al mercat des del 2013, però la versió actual ha patit diverses metamorfosis que l'han millorat. Actualment, el BMW i3 pot recórrer 330-359 km sense recàrrega. Una còpia nova directament d'un concessionari d'automòbils costa uns 169 mil rubles. PLN, i heu de pagar més de 60 mil per un cotxe usat. zloti. Val la pena recordar, però, que alguns models antics de BMW i3 estan equipats amb un generador d'energia de combustió interna que no es troba als vehicles més nous.
Renault Zoe
El cotxe elèctric francès ha guanyat una immensa popularitat en els últims anys. Això es deu al fet que l'empresa va modificar les condicions de venda del cotxe i, a més, va introduir una nova versió del cotxe. Actualment, el Renault Zoe pot recórrer uns 395 km amb una sola càrrega. L'últim model d'aquest cotxe costa uns 137 mil rubles. PLN, però als concessionaris d'automòbils la versió anterior està disponible per 124 mil. zloti. Renault Zoe també es pot comprar al mercat de cotxes usats per uns 30 mil. zloti. Tanmateix, no tots els models tenen bateries de marca. Per tant, aquesta compra pot comportar costos addicionals.
Škoda Citigo IV
El model elèctric Skoda Citigo es va llançar el 2020. Tanmateix, en tan poc temps, el cotxe ha guanyat una immensa popularitat. Així, de seguida va entrar a la llista dels vehicles elèctrics més comprats d'Europa de l'Est. Això es deu al fet que actualment aquest és el cotxe més barat del mercat i la versió bàsica es pot comprar per només 82 mil. zloti. Tanmateix, actualment no hi ha models utilitzats d'aquesta versió, però es pot suposar que no desapareixeran aviat. El cotxe elèctric Skoda Citigo no és de cap manera inferior a la versió clàssica d'aquest model. No obstant això, en una benzinera, pot recórrer uns 260 km.
Tesla Model S
Aquest cotxe no necessita presentació. Després de tot, aquest és un dels vehicles elèctrics més famosos mai construïts per un dels homes més rics del món. Aleshores, per què no en el vostre primer dipòsit? El problema pot ser un preu massa alt. El Tesla més barat es pot comprar directament en un concessionari d'automòbils per uns 370 mil. zloti. Malauradament, els models usats també poden ser massa cars per al Pol mitjà. Aquest cotxe costa una mitjana de 140-150 mil. zloti. Tesla Model S es va llançar el 2012. El preu pot ser descoratjador, però ofereix moltes comoditats. En primer lloc, té una de les gammes més grans entre els vehicles elèctrics. Amb una sola càrrega, pot recórrer més de 600 km.
Els vehicles elèctrics són cada cop més populars a Europa de l'Est. Aquest fet ha estat influenciat per molts dels avantatges d'aquests models innovadors. També hi ha indicis que n'hi pot haver més en el futur i que eventualment podrien substituir completament els cotxes tradicionals. No es pot negar que de moment els més populars són els models que combinen bons paràmetres i un preu baix. Tanmateix, els models més cars també estan al capdavant. Només cal recordar que pocs polonesos es poden permetre aquestes despeses.
