SsangYong

Contingut Emblema Història dels cotxes SsongYong SsangYong Motor Company pertany a la companyia de fabricació d'automòbils de Corea del Sud. L'empresa està especialitzada en la producció d'automòbils i camions, així com d'autobusos. La seu es troba a Seül. L'empresa va néixer en el procés de fusió i adquisició massiva de diverses empreses, que van establir una base sòlida per a la producció. L'empresa es remunta al 1963, quan l'empresa va reorganitzar dues empreses en Na Dong hwan Motor Co, les principals especificitats de les quals era la producció de SUV militars per als Estats Units. L'empresa també va crear autobusos i camions. El 1976 es va produir una ampliació de la gamma de producció d'automòbils i, l'any següent, un canvi de nom a Dong A Motor, que aviat va passar a ser controlat per SsangYong i el 1986 va tornar a canviar el seu nom a SsangYong Motor. A continuació, SsangYong adquireix Keohwa Motors, un fabricant de vehicles tot terreny. El primer llançament després de l'adquisició va ser el SUV Korando amb un motor potent, que al seu torn va ajudar a guanyar la fama de l'empresa al mercat, així com a fer-lo popular i atreure l'atenció de Daimler-Benz, la divisió alemanya de Mercedes-Benz. . La col·laboració ha donat els seus fruits, ja que ha exposat SsangYong a moltes tecnologies i mètodes de producció de Mercedes-Benz. I el 1993, l'experiència adquirida es va implementar al SUV Musso llançat, que va guanyar una popularitat considerable. En el futur, es va llançar una generació modernitzada d'aquest model, l'alta qualitat de les característiques tècniques va permetre guanyar diverses vegades al ral·li de carreres a Egipte. El 1994 es va obrir una altra planta de producció on es va crear un nou model petit Istana. A principis de 1997, la companyia va passar a estar controlada per Daewoo Motors i, el 1998, SsangYong va adquirir Panther. L'any 2008, l'empresa va enfrontar-se a importants dificultats financeres, que la van portar a la fallida, i després d'un parell d'anys es va iniciar la licitació per l'empresa. Moltes empreses van lluitar per l'adquisició d'accions de SsangYong, però finalment van ser adquirides per l'empresa índia Mahindra & Mahindra. En aquesta etapa, la companyia es troba entre els quatre líders de Corea del Sud en producció d'automòbils. És propietari de diverses divisions als països de la CEI. Emblema El mateix nom de la marca SsangYong en traducció significa "Dos Dracs". La idea de crear un logotip que inclogui aquest nom prové d'una antiga llegenda sobre dos germans dracs. En resum, el tema semàntic diu que aquests dos dracs tenien un somni enorme, però per complir-lo necessitaven dues joies. Només en faltava un, i els va donar el déu celestial. Després d'haver obtingut dues pedres, van realitzar el seu somni. Aquesta llegenda encarna el desig de la companyia d’avançar. Inicialment, els cotxes d'aquesta marca es produïen sense emblema. Però una mica més tard, va sorgir una idea en la seva creació, i l'any 1968 es va crear el primer emblema. Va personificar el símbol sud-coreà "Yin-yang" fet en colors vermell i blau. El 1986, el mateix nom "Dos Dracs" es va convertir en el símbol de l'emblema, que simbolitzava el ràpid creixement de l'empresa. Una mica més tard, es va decidir afegir la inscripció SsangYong a sota de l'emblema. La història dels cotxes SsongYong El primer cotxe produït per la companyia va ser el vehicle tot terreny Korando Familly, produït el 1988. El cotxe estava equipat amb una unitat de potència dièsel i una mica més tard es van crear dues versions modernitzades d'aquest model basades en unitats de potència de Mercedes-Benz i Peugeot. La versió modernitzada de Korando no només va adquirir una potent unitat de potència, sinó també una transmissió desenvolupada mitjançant tecnologies avançades. Els cotxes tenien una demanda a causa del baix preu. Però el preu en si no era proporcional a la qualitat, que estava a la part superior. El còmode SUV Musso es va desenvolupar conjuntament amb Daimler-Benz i estava equipat amb una potent unitat de potència de Mercedes-benz, per a la qual es va adquirir una llicència a SsangYong. El cotxe es va produir l'any 1993. Dos anys més tard, un model Istana de mida petita va sortir de la línia de muntatge. Basat en la marca de cotxes Mercedes-Benz, el luxós President va ser llançat el 1997. Aquest model de classe executiva mereixia l'atenció de la gent més rica. L'any 2001, el vehicle tot terreny Rexton va veure el món, que va passar a la classe premium i es va distingir per la comoditat i les dades tècniques. En la seva versió modernitzada, es va presentar més tard l'any 2011, el disseny es va millorar significativament i el motor dièsel era de 4 cilindres i dominava l'alta potència. Musso Sport, o un cotxe esportiu amb carrosseria, va debutar el 2002 i tenia molta demanda per la seva funcionalitat i característiques tècniques innovadores. L'any següent, el president i Rexton es van actualitzar i el món va veure nous models amb la introducció de noves tecnologies. També el 2003 es va dissenyar una nova sèrie Rodius amb un break, que es considerava un monovolum compacte i, des del 2011, va estrenar una furgoneta macro d’onze seients d’aquesta sèrie, equipada amb multifuncionalitat. L'any 2005 es va llançar el vehicle tot terreny Kyron, en substitució del SUV Musso. Amb el seu disseny avantguardista, el seu ampli jardí, els seus motors turboalimentats, va guanyar l'atenció del públic. El revolucionari Actyon també va substituir el Musso, substituint inicialment el SUV i més tard el Musso Sport el 2006.