Tesla Model 3 contra Audi e-tron a l'estació de càrrega Ionity. Qui carregarà més ràpid? [vídeo] • COTXES

Bjorn Nyland va publicar un vídeo interessant sobre la càrrega de l'Audi e-tron i Tesla Model a l'estació Ionity (fins a 350 kW). El primer dels cotxes teòricament, admet una potència de fins a 250 kW, però aquí ni tan sols arribava als 200 kW. Al seu torn, l'Audi e-tron suporta teòricament un màxim de 150+ kW, però en el registre ha arribat a una mica menys. Quin cotxe es carregarà més ràpid?

Taula de continguts

• Audi e-tron vs Tesla Model 3 amb càrrega ultra ràpida
  • Audi manté una gran potència durant més temps, però consumeix molta més energia
  • Resultat: Audi guanya percentatge, Tesla guanya en temps real.

La principal curiositat que us crida immediatament l'atenció és la potència de càrrega del Tesla Model 3: a l'estació Ionity, es va poder aconseguir "només" 195 kW. Diem "només" perquè se suposa que el Supercharger V3 empènyer el cotxe a 250 + kW!

Tesla avança ràpidament, però amb un 40 per cent de capacitat de la bateria, comença a esgotar-se. Mentrestant, l'Audi e-tron comença a 140 kW i augmenta gradualment la potència de càrrega fins al 70 per cent de la capacitat de la bateria. El Tesla Model 3 reposa al voltant del 30 per cent de la seva energia a velocitat màxima, mentre que l'Audi e-tron reomple fins a un 60 per cent..

> Tesla Software 2019.20 arriba a les primeres màquines. Al Model 3, permet carregar a més de 250 kW.

Audi manté una gran potència durant més temps, però consumeix molta més energia

Segons les lectures del comptador a la pantalla, els cotxes carregaven a +1200 3 (Tesla Model 600) enfront de +3 km/h (Audi e-tron). Això va ser influenciat per la potència de càrrega i el consum d'energia significativament més elevat de l'Audi e-tron: el Tesla Model 615 va arribar a +94 km/h a 615 kW i l'Audi e-tron +145 km/h a velocitat. XNUMX kW.

Per tant, és fàcil calcular-ho Audi reconeix que utilitza un 50 per cent més d'energia mentre condueix que el Tesla Model 3.:

Audi va avançar a Tesla en bateria en un 81 per cent. Tanmateix, afegim que aquests percentatges no són iguals, perquè la capacitat útil de la bateria és:

• a l'Audi e-tron, 83,6 kWh (total: 95 kWh), és a dir, el 81 per cent equival a 67,7 kWh,
• al Tesla Model 3, és d'uns 75 kWh (total: 80,5 kWh), o el 81 per cent de 60,8 kWh.

31 minuts després de connectar-se al carregador:

• Audi e-tron ha afegit +340 quilòmetres (el valor s'indica al comptador),
• El Tesla Model 3 va guanyar uns +420 quilòmetres (valor calculat pels editors).

Resultat: Audi guanya percentatge, Tesla guanya en temps real.

Quan Tesla va completar el procés de càrrega al 90 per cent de la capacitat de la bateria, va augmentar l'autonomia entre 440 i 450 quilòmetres. Al mateix temps, Audi va poder carregar la bateria al 96 per cent, la qual cosa li va donar 370 quilòmetres mostrats als comptadors.

Val la pena mirar:

Això et pot interessar: