Test Drive TOP-10 dels cotxes més cars i rars del món

Els cotxes moderns poden semblar increïblement cars, però fins i tot no poden mantenir-se al dia amb el cost dels clàssics de col·lecció. La gent rica està preparada per pagar diners colossals per reposar el seu garatge amb un altre representant rar de la indústria automobilística mundial. De vegades, aquests números tenen sis zeros o més, és clar, en unitats arbitràries.
Avui volem presentar una selecció dels 10 cotxes més cars del món. Comencem sense cap història posterior.

📌McLaren LM SPEC F1

El líder absolut de la subhasta de Monterey del 2019 va ser el Mclaren F1 de l’especificació LM. El col·leccionista neozelandès Andrew Begnal va acceptar separar-se del seu favorit per 19,8 milions de dòlars.
Aquest cotxe va ser creat pel famós dissenyador d'automòbils Gordon Murray. La companyia britànica només va produir 106 d’aquests cotxes entre 1994 i 1997. Aquest cotxe va canviar diversos propietaris abans que arribés a un ric empresari d'Alemanya, que va decidir convertir-lo en una versió de carreres del LM.
El superdeportiu va arribar a casa a Surrey el 2000 i ha estat modernitzat des de fa dos anys. Durant el procés, va rebre un kit aerodinàmic HDK, un refrigerador d’oli de caixa de canvis, dos radiadors addicionals i un sistema d’escapament millorat. Va aparèixer un volant esportiu de 2 centímetres a la cabina i es van substituir els amortidors i goma habituals per uns de carreres. Es va utilitzar pell de color beix per a la guarnició interior i el cos es va tornar a pintar en metall platí-plata.
L’elevat cost es deu tant al baix quilometratge com a l’autenticitat absoluta del cotxe. El seu valor principal és que és un dels dos únics exemples de carretera F1, que es va redissenyar a la fàbrica de McLaren d’acord amb les especificacions de Liman, inclòs un motor de carreres.

📌Jaguar D-Type X KD 501

Aquest cotxe va aparèixer en un paper modest a la pel·lícula "Batman Forever", on es trobava al garatge del protagonista - Bruce Wayne. No obstant això, en primer lloc, el model és famós pels seus èxits esportius, el més significatiu dels quals és la victòria a la marató de 24 hores de Le Mans, el 1956. Aquest "Jaguar" cobria una distància de més de 4000 km, mantenint una velocitat mitjana de 167 km / h. Per cert, llavors només 14 cotxes van arribar a la meta.
Ara el cotxe és el Jaguar més car del món. El seu cost és de 21,7 milions de dòlars.

📌Duesenberg SSJ Roadster

El següent al rànquing és el Duesenberg SSJ Roadster de 1935. En una subhasta de Guiding and Co del 2018 a Califòrnia, el cotxe va passar per 22 milions de dòlars, convertint-se en el vehicle més car produït abans de la Segona Guerra Mundial.
Val a dir que cap nord-americà no havia arribat mai a un preu tan alt. Inicialment, aquest model es va llançar com una estratègia de màrqueting desesperada: només es van crear dos SSJ Roadsters, destinats als famosos actors nord-americans de l’època: Gary Cooper i Clark Gable. Es pretenia popularitzar la versió de producció del Duesenberg SS. Però després no en va sortir res. Però ara, una còpia de Gary Cooper, venuda alhora per 5 dòlars, s'estima en 22 milions de dòlars.

📌Aston Martin DBR1

Aquest model d'Aston Martin es va llançar el 1956 en només 5 exemplars. El 2007, a la subhasta de Sod Biz, el tercer martell d’aquest vehicle va caure 22,5 milions de dòlars, cosa que el va convertir en la creació més cara de la indústria automobilística britànica de la història.
El DBR1 va ser dissenyat exclusivament per a la competició d’automobilisme i al llarg dels anys en diversos circuits ha demostrat que els enginyers d’Aston Martin no el van dissenyar en va.
Va ser al volant d’una peça venuda en subhasta que el famós pilot britànic Stirling Moss va guanyar la cursa de 1000 km al Nurburgring el 1969.

📌Ferrari 275 GTB / C Speciale de Scaglietti

El 1964 es va llançar un Ferrari 275 GTB / C Speciale exclusiu de Scaglietti, el disseny del qual va ser desenvolupat per Sergio Scaglietti, un famós artesà que sovint tenia una mà per a persones especials de Ferrari. Podem dir que va ser des d’aquest lloc que va començar el quasi indestructible monopoli d’aquesta marca.
Concebuda com la successora ideològica del 250 GTO, va ser ella qui havia de recollir la batuta ideològica al món de l’automobilisme, però els dissenyadors la van sobredimensionar amb una disminució del pes del cotxe per motius de velocitat, i no va aprovar la normativa del campionat FIA GT. No obstant això, el cotxe va trobar un lloc a les curses de Le Mans, on aquest cotxe va obtenir el tercer lloc, i també va demostrar resultats rècord per als cotxes amb motor frontal.
Aquest cotxe es va subhastar per última vegada per 26 milions de dòlars.

📌Ferrari 275 GTB / 4S Nart Spider

I aquest cotxe, llançat el 1967, no va ser dissenyat per a maratons pesades ni per a campionats de carreres. Estava pensat per a la via pública ordinària, però el motor de 12 cilindres amb un volum de 3 litres per a 300 cavalls no deixava entreveure de cap manera que la conducció per aquestes vies fos lànguida i mesurada.
El cotxe, inclòs a la llista dels lots més cars de les subhastes del 2013, pertanyia a un únic propietari, que es deia Eddie Smith. La idea de comprar un cotxe esportiu la va llançar personalment el cap de l’oficina de representació de la companyia als EUA, Luigi Chinetti. Al principi, va rebutjar perquè ja posseïa un cotxe similar, però al final va sucumbir a la persuasió.
Avui, el cost d’aquesta màquina única s’estima en 27 milions de dòlars.

📌Ferrari 290MM

A continuació, amb una diferència d’1 milió de dòlars, hi ha un altre representant de Ferrari. El 290 MM prové d’una divisió especial de la marca Ferrari Works, que reunia exclusivament els vehicles més armats tecnològicament, l’objectiu dels quals eren trofeus esportius.
Dissenyat per al Campionat Mundial Sportscar, on el fabricant d’automòbils italià va dominar els dos primers anys de la competició. No obstant això, el 1955 va ser impulsat per Mercedes-Benz. I, tot i que la marca alemanya va marxar gairebé immediatament després, Ferrari va tenir immediatament un altre candidat seriós: el Maserati 300S. Va ser en contrast amb aquest últim que es va construir el 290 MM, que es va estimar en 2015 milions de dòlars en una subhasta el 28.

📌Mercedes Benz W196

La idea de la marca alemanya Mercedes-Benz també ha causat un gran enrenou al món de l’automobilisme.
Durant 14 mesos de participació en curses de Fórmula 1, les temporades 1954 i 1955, el W196 va començar en 12 grans premis. En 9 d’ells, aquest cotxe de 1954 va arribar primer a la meta. No obstant això, la seva història a les curses reials va ser curta. Després de dos anys de domini, el cotxe va abandonar la competició i la mateixa Mercedes va restringir completament el seu programa esportiu.

📌 Ferrari 335 Sport Scaglietti

Aquest model es va llançar el 1957. És únic no només per les seves característiques, sinó també pel fet que va ser capaç de superar el sostre del cost de 30 milions de dòlars. Aquest fantàstic cotxe es va veure per última vegada en una subhasta a França el 2016 amb un preu de 35,7 milions de dòlars.
Inicialment, el cotxe va ser desenvolupat per a les carreres i es va llançar en una tirada de només 4 exemplars. Aquest Ferrari ha participat en maratons com les 12 hores de Sebring, el Mille Miglia i les 24 hores de Le Mans. En aquest últim, va ser marcat per un èxit, convertint-se en el primer cotxe de la història a assolir una velocitat de més de 200 km / h.

250 Ferrari XNUMX GTO

 El 2018, el Ferrari 250 GTO es va convertir en el cotxe més car mai venut en subhasta. Va caure sota el martell per 70 milions de dòlars. L’enorme i luxós jet privat Bombardier Global 6000, amb capacitat per a 17 persones, costa aproximadament el mateix.
Val a dir que el 2018 no va ser l’únic any en què el Ferrari 250 GTO va establir un rècord de subhastes. Així, el 2013, aquest cotxe es va vendre per 52 milions de dòlars, batent el rècord del Ferrari 250 Testa Rossa.
L’elevat preu d’un cotxe es deu al seu disseny i bellesa únics. Molts col·leccionistes de vehicles consideren que el 250 GTO és el cotxe més bonic de la història. A més, aquest cotxe va participar en nombroses competicions de carreres i molts pilots famosos del segle XX es van convertir en campions del món, conduint aquest vehicle en particular.