Prova de conducció Jaguar XKR: un depredador amb un aspecte R
Quan la marca Jaguar parlava de molts cavalls de potència, la lletra "R" estava invariablement a l'agenda. Primeres impressions del nou XKR, que té un motor V8 de 416 CV sota el capó. Amb. El nou XKR també contribueix a la imatge de la família de models: proporcions harmonioses i corbes elegants són idèntiques a les familiars HC "normals", però la malla d'alumini a la graella davantera i les ventilacions addicionals al para-xocs davanter i al capó creen una sensació agressiva. el que distingeix la versió R d'altres modificacions. Augment de potència en 118 CV El camp no va perjudicar de cap manera l'harmonia del cotxe ni va provocar la formació d'un estat d'ànim innecessàriament violent. El XKR ofereix una rara oportunitat per gaudir de la velocitat amb un confort impecable. A la cantonada, l'XKR lidera...
Test drive Audi A4, Jaguar XE i Volvo S60. Muntatge noble
La competència en el segment D premium redueix totes les disputes sobre l'elecció d'un cotxe a una discussió de matisos. És encara més interessant esbrinar quin fabricant presta més atenció als detalls i a les petites coses agradables.Els preus d'una berlina premium del segment júnior només comencen a partir de 32 dòlars, però el cost d'una compra real serà encara més alt, tot depèn de la configuració i la unitat de potència seleccionada. El més probable és que el client escollirà tant tracció a les quatre rodes com un motor més potent que el inicial, de manera que cal centrar-se en almenys 748 dòlars. Jaguar XE d'aquesta trinitat és el més car de tots: un cotxe amb un motor de 39 cavalls de potència només comença a 298 dòlars. Audi és més democràtic, i un cotxe de prova amb un motor dièsel de 250 CV. Amb. en general, encaixa fàcilment en 42 milions, fins i tot tenint en compte equips addicionals. Volvo...
Prova de conducció Jaguar F-Pace 30d amb tracció a les quatre rodes
Prova de la versió dièsel de 4 litres del primer model SUV de la marca Gran part de les proves dels models SUV comencen amb judicis dolorosament familiars sobre com aquest segment creix cada cop més, com la seva importància és cada cop més important per a la indústria de l'automòbil, etc. i així successivament.. El cert, però, és que dues dècades després, el Toyota RAVXNUMX va provocar febre en aquest tipus de vehicles, les veritats en qüestió ja haurien d'estar clares per a tothom. En els darrers anys, aquesta s'ha convertit potser en la tendència més forta i perdurable de la indústria de l'automòbil, mentre que coses com els descapotables amb capotes descapotables metàl·liques han passat de moda breument i pràcticament han desaparegut...
Prova Audi A4, Infiniti Q30, Haval H2 i Jaguar F-Pace
Audi A4 en comptes d'una pala de neu, Jaguar F-Pace com un cotxe molt familiar, crossover xinès Haval H2 sota una nevada extrema i Mercedes-Benz Classe A vestit d'Infiniti Q30 Cada mes, els editors d'AvtoTachki seleccionen diversos cotxes que van debutar al rus. mercat no abans del 2015, i els proposa diferents tasques. A finals de novembre i principis de desembre, vam netejar l'aparcament d'un Audi amb tracció total, vam intentar trobar un llenguatge comú amb el Jaguar F-Pace, vam comprovar que el xinès Haval H2 estava preparat per a l'hivern rus i vam buscar diferències entre l'Infiniti Q30 i la plataforma Mercedes Classe A. Roman Farbotko va netejar l'aparcament de l'Audi A4. La berlina es va col·locar de costat a cada gir, el sistema d'estabilització va continuar agitant-se en començar des d'un semàfor i els miralls calefactables...
El Jaguar XE de prova estarà equipat amb pneumàtics Dunlop
L'atractiu coupé de quatre portes ve amb una varietat de pneumàtics i rodes segons l'interior, i Dunlop ofereix al fabricant d'automòbils líder cinc opcions. Dunlop ha anunciat diversos pneumàtics homologats per adaptar-se al nou Jaguar XE. L'atractiu coupé de 4 portes ve amb una varietat de pneumàtics i rodes segons l'interior, i Dunlop ofereix cinc opcions del fabricant d'automòbils líder. Dunlop BluResponse J en 205 / 55R17 95Y XL i Dunlop Sport Maxx RT J en 225 / 50R17 98 Y XL, 225 / 45R18 95 Y XL, 225 / 40R19 93 Y XL i 255/35 YR19 XL i 96/XNUMX col·laboració entre les dues empreses. Tots aquests pneumàtics porten l'etiqueta J, el que significa que aquests...
Test Drive TOP-10 dels nous productes del 2020. Què triar?
L'any 2019, especialment en el segon semestre, es va registrar un augment de la demanda de cotxes estrangers a la CEI. En aquest context, els fabricants d'automòbils occidentals van portar una sèrie de nous productes interessants l'últim mes del 2019, i ara parlarem d'ells. 📌Opel Grandland X Opel va presentar el crossover Grandland X. El preu mínim per a aquest model és de 30000 dòlars. El cotxe està equipat amb un motor de gasolina d'1,6 litres amb 150 CV. i una automàtica de 6 velocitats. El cotxe ve directament de la planta alemanya d'Opel, i aquest és un argument de pes. Aviat descobrirem com es mostraran les vendes el 2020. 📌KIA Seltos KIA encara no ha començat a vendre el crossover compacte Seltos, però ja no amaga el preu d'un dels seus nivells d'acabat, anomenat "Lux"....
Prova de conducció Jaguar XKR-S versus Maserati Gran Turismo S: res per a la gent
Les branques superiors de Jaguar i Maserati interpreten el terme Gran Turisme de dues maneres molt diferents però igualment fascinants. Una comparació que no té res a veure amb la crisi financera i que no vol tenir-hi res a veure. Sens dubte, les persones per a les quals les arts culinàries culminen amb un gruixut tros de carn de vedella degotant sang no estaran contents si se'ls serveix amb una ració de Pasta a l'arrabbiata cuinada per excel·lència. Els coneixedors dels cotxes pensen de la mateixa manera: és poc probable que el salvatge italià amb un temperament ferotge Maserati Gran Turismo pugui trencar l'amor dels anglòfils pel Jaguar XKR-S. I a l'inrevés... Aquests vincles causals, però, de cap manera dedueixen la qüestió de quina de les dues marques produeix el coupé esportiu i elegant més atractiu. Etnopsicologia És agradable observar que la globalització no ha impedit...
Prova de prova Jaguar F-Pace
El vell amic d'AvtoTachki, Matt Donnelly, respecta Jaguar perquè ell mateix condueix un XJ. No van poder reunir-se amb l'F-Pace durant molt de temps, i quan això va passar, l'irlandès va comparar el crossover amb un guàrdia de seguretat i es va oferir a canviar la placa del Jaguar F-Pace, a jutjar per l'anunci, hauria de ser molt xulo. Però diria el contrari: aquest crossover és molt més brutal i atractiu del que pot expressar la frase "elegantment elegant". El crossover anglès té un aspecte molt agressiu. En un club de cavallers, definitivament treballaria com a guàrdia de seguretat i no lliscaria per un pal. És un crossover, de manera que és bastant alt: el cos de l'F-Pace és com dos maons, les vores dels quals s'alineen després d'anys de rentat amb aigua. Les finestres, excepte el parabrisa, són força estretes. També estaven foscos al nostre cotxe de prova, fent que el Jaguar semblés un gorila amb ulleres de sol. El cotxe està dotat d'una cara alta i plana amb un morro curt. Està perforat amb quatre grans forats negres...
Prova de prova Jaguar tipus F. L’era de la correcció política
El coupe i el roadster Jaguar F-type actualitzats mostren un temperament completament diferent, però segueixen sent una icona de l'estil britànic La presentació del Jaguar F-type actualitzat s'arrossega tant que comença a semblar una conferència sobre disseny industrial. El nou estilista principal de la marca, Julian Thompson, parla amb tant entusiasme de les proporcions dels diferents coupés Jaguar que sembla estar perdent completament la noció del temps. Comença la seva història des de lluny, representant primer el clàssic XK140. A continuació, es pren com un esbós del llegendari tipus E. I només després d'això dibuixa amb el llapis de tipus F amb una cara actualitzada. És evident que un disseny brillant és el component més important d'aquests cotxes, però per què no es dóna la paraula a cap dels altres especialistes que han treballat en aquest projecte? La resposta és senzilla: aquesta vegada la seva feina no va ser tan significativa. De fet, la modernització actual...
Prova de conducció Jaguar XK8 i Mercedes CL 500: Benz i cat
Dos coupés de gamma alta de diferent caràcter, probablement els clàssics dels cotxes del futur En la versió CL-coupe de la Classe S, presentada el 1999, Mercedes ha invertit més alta tecnologia i electrònica que mai. Potser un jaguar XK8 d'aspecte molt més modest per competir amb ell? Fa 17 anys, vam tornar a admirar el "millor Mercedes de tots els temps". Aquesta conclusió la van arribar a les proves de motor i esportiu d'automoció del CL 600 amb un motor V12 i una potència de 367 CV. Hi havia moltes raons per a això, algunes de les quals també assenyalarem aquí, perquè també són vàlides per al CL 500, el bloc V8 del qual genera "només" 306 CV. Aquesta alternativa més assequible a la CL 600, que després va costar 178 marcs i va ser aproximadament...
Prova de prova Jaguar XE
Ian Callum va dibuixar un cotxe que podria estar fortament associat a la formació de Jaguar. El resultat és un XF reduït amb signes de l'aristocràtic XJ i subtils indicis de l'esportiu F-Type... "Gas, gas, gas", repeteix l'instructor. "Ara mou cap a fora i alentiu!" I, penjat als cinturons durant una forta desacceleració, continua: "Volant a l'esquerra, i torna a obrir". No podria haver dit: a la sisena volta del Circuit Espanyol de Navarra ja em sembla que conec totes les trajectòries i punts de frenada, fixant el millor temps volta rere volta. Abandonant mentalment les espatlles de l'instructor, entro al gir massa ràpid, una mica més pronunciat del necessari, estiro el volant cap a l'esquerra i el cotxe es trenca de sobte i derrapa. Una breu sacsejada del volant cap a la dreta,...
Prova de conducció Jaguar X-Type 2.5 V6 i Rover 75 2.0 V6: classe mitjana britànica
Si somies amb un model clàssic britànic, ara és el moment de regatejar. Fa uns 20 anys, el Jaguar X-Type i el Rover 75 van intentar entrar a la classe mitjana, confiant en la transmissió britànica. Avui són cotxes d'ocasió barats per a particulars. El Rover 75 no va tenir un estil massa retro? Aquesta pregunta es fa inevitablement quan s'observen els controls principals ovals amb marc de crom amb els seus dials brillants i gairebé patinats. A la seva dreta, al tauler d'instruments d'imitació de fusta, hi ha un petit rellotge que s'hi sembla, que, malauradament, no té segones. El seu tic-tac constant irradia un estat d'ànim encara més nostàlgic. Un volant de forma bonica amb airbags i un anell de cuir gruixut, palanques de plàstic negre...
Prova de conducció Jaguar XE P250 i Volvo S60 T5: berlines d'elit de classe mitjana
Provant dos cotxes de primera línia per als coneixedors de les berlines tradicionals Si heu conservat el bon gust i us interessen les berlines clàssiques, aquí teniu per què el Jaguar XE i el Volvo S60 són una bona opció, no només per a particulars. Ara t'hem atrapat: és comprensible que tu, com a coneixedor del gust refinat, t'interessen les berlines elegants, perquè estàs segur que aporten una alegria especial. A més, prefereixes cenyir-te a la teva pròpia opinió, lluny del corrent general; Per cert, sentim el mateix. Aquí us portem el Jaguar XE P250, que es va actualitzar recentment, i el Volvo S60 T5, una nova generació del qual es va llançar l'estiu passat. Si els has vist, estarem encantats d'ajudar-te a trobar una solució,...
Prova de prova Jaguar XF
A la primera part d'una llarga prova de conducció XF R-Sport, coses que ens importen molt i un parell de bromes del fabricant... Recordeu aquell famós anunci de canvi d'Aston Martin, que mostrava una noia amb una gran figura i un mínim de roba, i l'eslògan deia: “Saps que no ets la primera. Però realment t'importa? Vaig experimentar sensacions similars quan em vaig posar al volant del Jaguar XF R-Sport, que vam aconseguir per a una llarga prova. No es tracta d'aquell XFR-S increïblement ràpid que et diu: "Paga set milions a taquilla i t'ensenyaré l'acceleració en quatre segons i mig", sinó de l'XF "normal" en el kit de carrosseria R-Sport. , que aviat donarà pas a una nova generació, però...
Prova de conducció BMW X1, Jaguar E-Pace i VW Tiguan: tres SUV compactes
El nou SUV britànic és millor que els rivals alemanys d'elit? el jaguar ja està intervenint en la competència de models SUV compactes d'elit i, amb la seva contenció estilística inherent, ha adquirit un aspecte adequat per a l'alta societat. Però en aquesta classe, no n'hi ha prou amb ser elegant. Així doncs, esbrineu si l'E-Pace és tan bo i bonic en una prova de comparació amb el BMW X1 i el VW Tiguan. "Aixeca't, dispersa els seus enemics i aixafa'ls!" Confondre les seves idees, frustrar els seus plans fraudulents...” Ens agrada especialment amb “plans fraudulents”, per què no incloure-ho a l'himne nacional! Qui, si no el Regne Unit, pot fer això? I per què citem E-Pace i els seus primers versos comparatius de prova de God Save the King?...
Prova de prova Jaguar I-Pace
Què passarà amb un cotxe elèctric amb gelades de 40 graus, on carregar-lo, quant costarà i unes quantes preguntes més que et van preocupar molt I-Pace, la innovació més important per a Jaguar. Els periodistes semblaven tan emocionats com els enginyers, per als quals l'I-Pace era un producte realment revolucionari. Durant la presentació, el director de la formació de Jaguar, Jan Hoban, va destacar diverses vegades que el nou producte hauria de canviar completament les regles del joc de Jaguar i de tot el segment en conjunt. Una altra cosa és que I-Pace encara no té tants competidors. De fet, ara mateix, només el crossover elèctric nord-americà de Tesla es fa amb un factor de forma similar...