Esquivar

Índex FundadorEmblemaHistòria del cotxe en modelsPreguntes i respostes: El nom Dodge al món modern de l'automòbil està associat a vehicles potents, el disseny dels quals combina caràcter esportiu i línies clàssiques procedents de les profunditats de la història. Així és com els dos germans van aconseguir guanyar-se el respecte dels automobilistes, cosa que la corporació encara gaudeix avui en dia. El fundador Els dos germans Dodge, Horatio i John, no tenien ni idea de la fama que tindria la seva empresa conjunta. La raó d'això va ser que el seu primer negoci només estava remotament relacionat amb els vehicles. El 1987, una petita empresa de fabricació de bicicletes va aparèixer a l'antiga Detroit, EUA. No obstant això, els germans entusiastes en només 3 anys es van interessar seriosament en el perfil de l'empresa. En aquell any, una planta de construcció de màquines va portar el seu nom. Per descomptat, els nous muscle cars no van sortir de la cadena de muntatge en aquell moment, que una mica més tard va resultar ser la base de tota una cultura de tot Occident, que a poc a poc va capturar la ment dels joves de tot el món. La planta produïa peces de recanvi per a les màquines existents. Així, Oldsmobile va fer comandes per a la fabricació de les seves caixes de canvi. Després de tres anys més, l'empresa es va expandir tant que va poder donar suport material a altres empreses. Per exemple, els germans van produir motors que Ford necessitava. L'empresa en desenvolupament va ser fins i tot el seu soci durant algun temps (fins al 1913). Gràcies a una potent start-up, els germans van adquirir prou experiència i finançament per formar una empresa independent. Des del 13è any, la inscripció "Dodge Brothers" ha aparegut a les fàbriques de l'empresa. A partir de l'any que ve, la història del fabricant d'automòbils comença amb una majúscula. Emblema El logotip, que va aparèixer al primer cotxe de la companyia, tenia forma de cercle amb una "Estrella de David" a l'interior. Al centre dels triangles creuats hi ha dues lletres majúscules de l'empresa: D i B. Al llarg de la història, la marca nord-americana ha canviat significativament l'emblema diverses vegades, pel qual els automobilistes reconeixen els cotxes emblemàtics. Aquestes són les principals èpoques en el desenvolupament del logotip de fama mundial: 1932 - en lloc de triangles, va aparèixer una figura d'una ovella de muntanya als capó dels vehicles; 1951: es va utilitzar un dibuix esquemàtic del cap d'aquest animal a l'etiqueta. Hi ha diverses explicacions de per què es va triar aquest símbol. Segons una versió, el col·lector d'escapament dels motors produïts originalment per l'empresa semblava una botzina de moltó; 1955 - la companyia va formar part de Chrysler. Llavors la corporació va utilitzar l'emblema, que consistia en dos bumerangs apuntant en una direcció. Aquest símbol va ser influenciat pel desenvolupament de l'astronàutica en aquella època; 1962 - el logotip va canviar de nou. El dissenyador va utilitzar un volant i un cub en la seva estructura (la seva part central, que sovint estava decorada amb aquest element); 1982 - L'empresa torna a utilitzar una estrella de cinc puntes, situada en un pentàgon. Perquè els vehicles de les dues firmes no es confonguessin, Dodge va utilitzar un emblema vermell en comptes d'un blau; 1994-1996 argali va tornar al capó dels cotxes famosos, que es va convertir en un símbol de poder penetrant, que es va demostrar amb cotxes esportius i "musculars"; 2010 - El logotip de Dodge apareix a les reixes del radiador amb dues ratlles vermelles col·locades al final de la paraula, un patró integral de la majoria dels cotxes esportius. Història del cotxe en models Després que els germans Dodge van decidir establir la producció individual d'automòbils, el món dels automobilistes va veure molts models, alguns dels quals encara es consideren icònics. Així es va desenvolupar la producció al llarg de la història de la marca: 1914 - va aparèixer el primer cotxe de Dodge Brothers Inc. La model es va anomenar Old Betsy. Era un descapotable amb quatre portes. El paquet incloïa un motor de 3,5 litres, però la seva potència era de només 35 cavalls. Tanmateix, en comparació amb el Ford T contemporani, va resultar ser un autèntic cotxe de luxe. El cotxe es va enamorar immediatament dels automobilistes no només pel seu disseny, sinó també pel seu cost gairebé idèntic, i pel que fa a la qualitat, aquest cotxe era més fiable i sòlid. 1916 - El cos del model va rebre una estructura totalment metàl·lica. 1917 - començament de la producció de transport de mercaderies. El 1920 és el període més trist de l'empresa. Primer, John mor de la grip espanyola i, poc després, el seu germà també va abandonar el món. Malgrat la popularitat decent de la marca, ningú estava interessat en la seva prosperitat, tot i que una quarta part de la producció de tot el país va recaure en aquesta preocupació (segons 1925). 1921 - la gamma de models es reomple amb un altre descapotable - Tourung Car. El cotxe tenia una carrosseria totalment metàl·lica. El fabricant d'automòbils està ampliant els límits de les vendes: Europa rep vehicles relativament barats, però d'alta qualitat. 1925 - una empresa sense precedents segons aquests estàndards 146 milions de rubles. dòlars adquireix Dillon Red Co. En el mateix període, el destí del gegant de l'automòbil es va interessar per U. Chrysler. 1928 - Chrysler compra Dodge, cosa que li permet unir-se a les Tres Grans de Detroit (els altres dos fabricants d'automòbils són GM i Ford). 1932: la marca ja mítica en aquell moment llança el Dodge DL. 1939 - en honor al 25è aniversari de la fundació de l'empresa, la direcció decideix remodelar tots els models existents. Entre els vaixells de luxe, com es deien llavors aquests cotxes, hi havia el model D-II Deluxe. L'equipament de la novetat incloïa alçavidres elèctrics amb accionament hidràulic i fars originals instal·lats als parafangs davanters. 1941-1945 la divisió es dedica a la fabricació de motors d'avions. A més dels camions millorats, els vehicles tot terreny a la part posterior d'una camioneta Fargo Powerwagons també surten de la cadena de muntatge. Popular en temps de guerra, el model es va continuar produint fins a l'any 70. A finals dels anys 40, la berlina i el roadster Wayfarer estaven a la venda. 1964 - Es presenta un cotxe esportiu d’edició limitada per celebrar el 50è aniversari de la companyia. El 1966 marca l'inici de l'era dels Muscle Cars, amb el llegendari Charger com a vaixell insígnia de la divisió. Sota el capó del cotxe hi havia el famós motor en forma de V per a 8 cilindres. Igual que el Corvette i el Mustang, aquest cotxe s'està convertint en una llegenda del poder nord-americà. 1966 - la introducció del model mundial Polara. Es va muntar simultàniament en fàbriques ubicades a diversos països. 1969 - es va construir un altre cotxe potent sobre la base del Charger - Daytona. Inicialment, el model només es va utilitzar quan es va organitzar una cursa NASCAR. Sota el capó hi ha un motor, la potència del qual va arribar als 375 cavalls. El cotxe va resultar fora de competició, motiu pel qual la direcció de la competició va decidir imposar restriccions al volum de motors utilitzats. L'any 1971 va entrar en vigor una nova norma, segons la qual el volum del motor de combustió interna no hauria de superar els cinc litres. 1970: es va introduir un nou tipus de cotxe als automobilistes: la sèrie Pony Cars. El model Challenger encara atrau l'atenció dels coneixedors dels clàssics nord-americans, sobretot si hi ha un motor Hemi sota el capó. Aquesta unitat en volum va arribar als set litres i una potència de 425 cavalls. 1971 - La situació arreu del món canvia per la crisi del combustible. Gràcies a ell, l'era dels muscle cars va acabar tan bon punt va començar. Paral·lelament, la popularitat dels cotxes de passatgers potents ha caigut en picat, ja que els automobilistes van començar a buscar vehicles menys voraços, guiats més per consideracions pràctiques que no pas estètiques. 1978 - S'amplia la gamma de cotxes i camions amb pickups espectaculars. Encarnaven les característiques dels cotxes i camions. Per tant, el model Lil Red Express es troba a la categoria del cotxe de producció més ràpid. Inici de la producció de la pastilla Rampage amb tracció davantera. Al mateix temps, es va aprovar la modernització de la línia de producció per crear un superdeportiu, la base del qual es prenia del concepte Viper. 1989 - El Saló de l'Automòbil de Detroit va mostrar als aficionats als extrems a la carretera un nou producte: el Viper coupé. El mateix any es va iniciar la creació del monovolum Caravan. 1992 - L'inici de les vendes d'un dels cotxes esportius més esperats Viper. L'estabilització dels subministraments d'oli va permetre al fabricant d'automòbils tornar als motors de volum. Així, en aquest cotxe es van utilitzar unitats amb un volum de vuit litres, que també es podien potenciar. Però fins i tot en la configuració de fàbrica, el cotxe desenvolupava 400 cavalls de força i la velocitat màxima era de 302 quilòmetres per hora. El parell de la unitat de potència era tan gran que fins i tot un Ferrari de 12 cilindres no podia fer front al cotxe en una secció recta. 2006: la companyia reviu els emblemàtics Charger i Challenger, així com el model crossover Calibre es presenta als automobilistes. 2008 - La companyia anuncia el llançament d’una altra modificació del crossover Journey, però tot i l’excel·lent rendiment, el model no rep una ovació especial. Avui en dia, la marca Dodge està més associada amb cotxes esportius potents que amaguen sota el capó increïbles 400-900 cavalls de força o amb camions pickup enormes que voregen la categoria de camions que amb cotxes pràctics. Prova d'això és una revisió en vídeo d'un dels models més populars de la preocupació: Preguntes i respostes: Qui va crear Dodge? Dos germans, John i Horace Dodge. L’empresa va aparèixer l’any 1900. Inicialment, l'empresa es dedicava a la fabricació de components per a cotxes. El primer model va aparèixer a la tardor de 1914. Qui fa el Dodge Caliber? Aquesta és una marca d'un cotxe fabricat amb una carrosseria hatchback. El model es va produir entre 2006 i 2011. En aquest moment, Chrysler planejava rescindir el contracte amb Daimler. On es recull el Dodge Caliber?