Prova de conducció Dodge Ram 1500 EcoDiesel: clàxons cap endavant
Els primers quilòmetres al volant d'una camioneta americana de mida completa. Fins i tot la mida d'aquest cotxe (o és més correcte dir-lo camió, i no el més petit?) és suficient per convertir-lo en una visió interessant a Europa. carreteres. Els camions pickup d'aquesta classe són extremadament populars als Estats Units, però encara que allà tenen mides bastant decents, a les carreteres relativament estretes del Vell Continent i sobretot en condicions urbanes, aquí sembla un anàleg de quatre rodes de Gulliver a la terra. dels liliputians. No obstant això, l'efecte no seria tan sorprenent si el Ram 1500 EcoDiesel Dodge no tingués un disseny distintiu: amb la seva monstruosa graella d'estil tradicional i un copiós adorns cromats, aquest cotxe sembla una central entre altres cotxes a la carretera. En general…
Prova de conducció Shelby Cobra 427, Dodge Viper RT / 10: S brute force
Cobra és un clàssic establert: rar i car. Viper té les qualitats per convertir-se en un? La conductora de cotxes de carreres i granja d'aus de corral Carol Shelby va delectar el món amb el roadster més brutal, el Cobra 427. El seu legítim successor com a mostra de força bruta és l'Evasion Viper RT/10. Escurçó! Un monstre prehistòric de 90 anys d'AC Cars i Shelby American contra el seu successor (també creat amb la participació de Carl Shelby) dels anys 10. Comproveu si el verí de les dues serps encara funciona. I, per descomptat, perquè volem saber amb certesa si el cotxe esportiu VXNUMX Viper té l'oportunitat de convertir-se en un clàssic. Aquesta història romandrà sense escriure. Excepcionalment, això no es va deure a...
Prova de conducció Dodge Avenger: neocon
The Avenger s'uneix a la nova generació de Chrysler Sebring per atacar la classe mitjana. Primeres impressions del quart model de la línia European Evasion. Viper, Caliber, Nitro... Si les tres primeres ofertes de Dodge als mercats europeus són més o menys semblants en la seva voluntat de diferenciar-se de la competència oferint quelcom d'extrem, original i fins i tot extravagant, l'Avenger cau en un segment de mercat força conservador en el qual l'experimentació i l'originalitat no sempre són causa de comprensió i aplaudiment. El dur destí de la berlina clàssica Però què fer: el destí de la berlina clàssica avui no és fàcil. Envoltat per totes bandes d'opcions de cotxes nous amb fam de mercat, es veu obligat a complaure un públic notablement reticent en termes de canvi, trobant un difícil equilibri entre el desig d'introduir alguna cosa nova i la por de ser rebutjat...
prova de conducció Dodge Challenger SRT8: quilometratge mitjà
Evasion Challenger i motor Hemi: aquesta combinació evoca associacions inquietants de núvols de fum blau al voltant de les rodes posteriors i el so ominós dels tubs d'escapament. L'icònic cotxe de principis dels anys 70 ha tornat, i tot al seu voltant (gairebé) sembla temps. Al principi d'aquesta història, definitivament hem de recordar el Sr. Kowalski. No obstant això, sense aquest heroi de la pel·lícula, el Dodge Challenger semblaria una hamburguesa sense salsa de tomàquet, no està malament, però d'alguna manera està inacabat. A la pel·lícula de culte Vanishing Point, Barry Newman corre pels estats occidentals amb un Challenger Hemi blanc de 1970 i ha de cobrir la distància de Denver a San Francisco en 15 hores. La persecució infernal amb la policia va acabar mortalment: una poderosa explosió com a conseqüència de l'impacte de dues excavadores que van bloquejar la carretera. Era el final...
Prova la moto més ràpida del món TOP 10 de les motocicletes ràpides.
La moto més ràpida del món Dodge Tomahawk Es diu Dodge Tomahawk i té un monstruós motor de deu cilindres. La unitat té un volum de treball de 8,3 litres i es pren en préstec del cotxe esportiu Dodge Viper SRT10. La seva potència és de 500 cavalls. El disseny de la moto és doble. Té dos pneumàtics davanters i posteriors de 20 polzades i pot arribar a una velocitat màxima de 560 km/h, pesa 680 quilograms i té una caixa de canvis manual de dues velocitats. No obstant això, per provar a la pràctica si el Dodge Tomahawk pot augmentar la velocitat a més de 500 km/h, ningú s'ha atrevit encara. Dodge, llavors sota el paraigua de DaimlerChrysler AG, fa nou d'aquestes motocicletes, cadascuna de més de 55 anys. Així va ser en el període 2003-2006...