Prova de conducció hem anat: Cupra Formentor VZ5 // Un moviment atrevit
Història d'èxit. De totes maneres, podria descriure breument aquests anys des de la independència de Cupra a Seat, que, en comptes de ser un segell dels models més esportius de Seat, s'ha convertit en una marca totalment independent. Per descomptat és una voluntat de més independència i sobretot el valor afegit que es pot crear amb una nova marca, una marca que ja no és Seat però que també representa alguns dels altres valors que hi havia amb aquesta massiva marca espanyola. la marca (Cupra encara és propietat de Seat, és clar) pot estar en segon pla, però ja no hi ha les mateixes limitacions que tan fortament limitaven els dissenyadors i estrategs de la marca (es pot llegir fàcilment: limitacions financeres). VZ5 és l'últim i millor...
Prova de conducció BMW X2 M35i, Cupra Ateca, VW T-Roc R: Merry company
Comparació de tres models SUV compactes potents amb un caràcter dinàmic Els models SUV compactes tenen fama de vehicles intel·ligents, pràctics i fiables. Tanmateix, en les seves actuacions més potents, el BMW X2, la Cupra Ateca i el VW T-Roc tenen 300 cavalls de potència o més, la qual cosa és una declaració esportiva seriosa. Però la potència és suficient per desafiar la superioritat dels clàssics models esportius compactes? Aquests tres models SUV aconseguiran algun dia el mateix estatus de culte que els seus homòlegs compactes més petits, la Unit, el Leon Cupra i fins i tot el Golf GTI? No ho sabem. No obstant això, el fet és que els compradors de SUV no han perdut el desig de conduir de manera dinàmica. La idea de combinar dos mons em sembla molt a prop. Contradiccions irreconciliables? A veure com...