Geely

Índex FundadorEmblemaHistòria de l'automòbil en models El mercat de vehicles de quatre rodes està ple de tot tipus de marques, les gammes de models de les quals consisteixen tant en cotxes normals com en exemples elaborats i luxosos. Cada marca s'esforça per captar l'atenció dels motoristes amb solucions noves i originals. Entre els fabricants d'automòbils coneguts hi ha Geely. Fem una ullada més de prop a la història de la marca. Fundador L'empresa va aparèixer el 1984. El seu fundador va ser l'empresari xinès Li Shufu. Inicialment, al taller de producció, un jove empresari va dirigir la fabricació de frigorífics, així com recanvis per a ells. El 86, l'empresa ja tenia una bona reputació, però només tres anys després, les autoritats xineses van obligar a tots els empresaris a adquirir una llicència especial per a la fabricació d'aquesta categoria de béns. Per aquest motiu, el jove director va canviar lleugerament el perfil de l'empresa: va començar a produir materials de construcció i decoració de fusta. El 1992 va resultar ser un any històric, gràcies al qual Geely va arribar a l'estatus de fabricant d'automòbils. En aquell any es va signar un acord amb l'empresa japonesa Honda Motors. Als tallers de producció es va iniciar la producció de components per al transport de motocicletes, així com alguns models de dues rodes de la marca japonesa. Només dos anys després, el patinet de Geely va ocupar una posició de lideratge al mercat xinès. Això va proporcionar una bona plataforma per començar a desenvolupar models individuals de motocicletes. 5 anys després de l'inici de la cooperació amb Honda, aquesta marca ja té el seu propi lloc amb una bona circulació de motocicletes i patinets. A partir d'aquest any, el propietari de l'empresa va decidir desenvolupar el seu propi motor, que estava equipat amb patinets. Paral·lelament, va néixer la idea d'arribar al nivell de la indústria de l'automoció. Perquè els aficionats als cotxes puguin distingir un cotxe de qualsevol marca, cada empresa desenvolupa el seu propi logotip. Emblema Inicialment, l'emblema Geely tenia forma de cercle, dins del qual hi havia un dibuix blanc sobre fons blau. Alguns motoristes hi van veure l'ala d'un ocell. Als altres els va semblar que el logotip de la marca és un casquet de neu d'una muntanya contra un cel blau. El 2007, la companyia va llançar un concurs per crear un emblema actualitzat. Els dissenyadors han escollit una variant amb rectangles vermells i negres tancats en un marc daurat. Aquesta insígnia recorda les pedres precioses tallades en or. No fa gaire, aquest logotip es va modificar lleugerament. El color de les "pedres" ha canviat. Ara són blaus i grisos. El logotip anterior només ostentava en cotxes de luxe i SUV. Fins ara, tots els models Geely moderns tenen una insígnia de color blau-gris actualitzada. La història del cotxe en models La marca de motocicletes va llançar el primer cotxe el 1998. El model es basava en una plataforma de Daihatsu Charade. El Haoqing SRV hatchback estava equipat amb dues opcions de motor: un motor de combustió interna de tres cilindres amb un volum de 993 centímetres cúbics, així com un analògic de quatre cilindres, només el seu volum total era de 1342 cubs. La potència de les unitats era de 52 i 86 cavalls. Des de l'any 2000, la marca ha llançat un altre model: MR. Als clients se'ls va oferir dues opcions de carrosseria: una berlina o un hatchback. Inicialment, el cotxe es deia Merrie. Cinc anys més tard, el model va rebre una actualització: es va instal·lar un motor d'1,5 litres sota el capó del transport. L'any següent (2001), la marca comença a produir cotxes sota llicència com a fabricant d'automòbils privat registrat. Gràcies a això, Geely es converteix en líder entre les marques d'automòbils xineses. Aquí hi ha més fites importants en la història de la marca xinesa: 2002 - es va signar un acord de cooperació amb Daewoo, així com l'empresa italiana de construcció de carruatges Maggiora, que va deixar d'existir l'any següent; 2003 - l'inici de l'exportació d'automòbils; 2005 - participa per primera vegada en un prestigiós saló de l'automòbil (Saló de l'automòbil a Frankfurt). Els automobilistes europeus es van presentar a Haoqing, Uliou i Merrie. Aquest és el primer fabricant xinès els productes del qual estan disponibles per als clients europeus; 2006: el saló de l'automòbil a la ciutat americana de Detroit també va presentar alguns models Geely. Paral·lelament, es va presentar al públic el desenvolupament d'una transmissió automàtica i una unitat de potència de litres amb una capacitat de 78 cavalls; 2006 - el començament del llançament d'un dels models més populars - MK. Dos anys més tard, va aparèixer una berlina elegant al mercat rus. El model va rebre un motor d'1,5 litres amb una potència de 94 cavalls; 2008 - al Saló de l'Automòbil de Detroit, es va presentar el model FC - una berlina significativament més gran que els seus predecessors. Al compartiment del motor s'instal·la una unitat d'1,8 litres (139 cavalls de potència). El cotxe és capaç d'assolir una velocitat màxima de 185 km/h; 2008: apareixen a la línia els primers motors propulsats per una instal·lació de gas. Paral·lelament, es signa un acord amb Yulon per al desenvolupament i creació conjunta de cotxes elèctrics; 2009 - Apareix una filial especialitzada en la producció de cotxes de luxe. El primer representant de la família és Geely Emgrand (EC7). L'ampli cotxe familiar va rebre electrònica i accessoris d'alta qualitat, pels quals va ser guardonat amb quatre estrelles durant les proves realitzades per NCAP; 2010 - La companyia adquireix Volvo Cars de Ford; 2010 - la marca presenta el model Emgrand EC8. El cotxe de classe business rep equipaments avançats per a sistemes de seguretat passiva i activa; 2011 - una filial de Geely Motors apareix al territori de l'espai postsoviètic - al mateix temps el distribuïdor oficial de la companyia als països de la CEI; 2016 - apareix una nova marca Lynk & Co, el públic va veure el primer model de la nova marca; 2019: a partir de la cooperació entre la marca xinesa i el fabricant d'automòbils alemany Daimler, es va anunciar el desenvolupament conjunt de vehicles elèctrics i models híbrids premium. L'empresa conjunta es va anomenar Smart Automobile. Avui en dia, els cotxes xinesos són populars a causa del seu preu relativament baix (en comparació amb cotxes similars d'altres marques com Ford, Toyota, etc.) i l'equipament abundant. El creixement de l'empresa es deu no només a l'augment de les vendes a causa de l'entrada al mercat de la CEI, sinó també a l'absorció de les empreses més petites. Geely ja compta amb 15 fàbriques d'automòbils i 8 empreses per a la fabricació de caixes de canvis i motors. Les instal·lacions de producció es troben a tot el món.