Jaguar

Continguts Història de JaguarPropietaris i gestióActivitatsGama de models1. Sedans classe executiva2. Sedans compactes de 3 classes. Esportista 4. Classe de carreres 5. crossover classe 6. Models conceptuals La marca d'automòbils britànica Jaguar és ara propietat del fabricant indi Tata, i funciona com la seva divisió per a la producció de cotxes còmodes premium. La seu continua sent al Regne Unit (Coventry, West Midlans). La direcció principal de la marca són vehicles exclusius i de prestigi. Els productes de la companyia sempre han fascinat amb belles siluetes que estan en harmonia amb l'època reial. Història de Jaguar La història de la marca comença amb la fundació de l'empresa per a la producció de sidecars per a motos. L'empresa es deia Swallow Sidecars (després de la Segona Guerra Mundial, l'abreviatura SS va provocar associacions desagradables, per les quals el nom de l'empresa va canviar a Jaguar). Va aparèixer el 1922. Tanmateix, va existir fins al 1926 i va canviar el seu perfil a la producció de carrosseries per a automòbils. Els primers productes de la marca van ser estoigs per a cotxes de l'empresa Austin (cotxe esportiu Seven). 1927 - L'empresa rep una gran comanda, gràcies a la qual té l'oportunitat d'ampliar la producció. Així, la planta es dedica a la fabricació de components per a Fiat (model 509A), Hornet Wolseley, així com per a Morris Cowley. 1931 - La marca emergent SS presenta els primers desenvolupaments dels seus vehicles. El Saló de l'Automòbil de Londres va presentar 2 models alhora: SS1 i SS2. El xassís d’aquests cotxes va servir de base per a la producció d’altres models del segment premium. 1940-1945 l'empresa canvia de perfil, com la majoria dels altres fabricants d'automòbils, perquè durant la Segona Guerra Mundial gairebé ningú necessitava transport civil. La marca anglesa es dedica al desenvolupament i fabricació de motors per a avions. 1948 - Apareixen al mercat els primers models de la marca ja rebatejada, Jaguar. El cotxe es va anomenar Jaguar Mk V. Després d'aquesta berlina, el model XK 120 surt de la línia de muntatge. Aquest cotxe va resultar ser el transport de passatgers més ràpid produït en sèrie en aquell moment. El cotxe va accelerar fins a 193 quilòmetres per hora. 1954: apareix la següent generació del model XK, que va rebre un índex de 140. El motor, que es va instal·lar sota el capó, va desenvolupar una potència de fins a 192 CV. La velocitat màxima que va desenvolupar la novetat ja era de 225 quilòmetres/hora. 1957: es llança la propera generació de la línia XK. El 150 ja tenia un motor de 3,5 litres amb 253 cavalls de potència. 1960 - El fabricant d'automòbils compra Daimler MC (no Daimler-Benz). Tanmateix, aquesta fusió va comportar problemes financers, motiu pel qual l'any 1966 l'empresa va haver de fusionar-se amb la marca nacional British Motors. Des d'aquell moment, la marca ha anat guanyant popularitat ràpidament. Cada cotxe nou és percebut pel món dels automobilistes amb un entusiasme extraordinari, gràcies al qual els models es dispersen per tot el món, malgrat l'alt cost. No es va celebrar cap saló de l'automòbil sense la participació de cotxes de Jaguar. 1972 - Els cotxes elegants i lents del fabricant d'automòbils britànic prenen gradualment un caràcter esportiu. Aquest any, es llança el model XJ12. Té un motor de 12 cilindres que desenvolupa 311 CV. Va ser el millor cotxe de la seva categoria fins al 1981. 1981 - El sedan d'alta velocitat XJ-S d'elit actualitzat apareix al mercat. Va utilitzar una transmissió automàtica, que va permetre a un cotxe de producció accelerar a una velocitat rècord de 250 km/h en aquells anys. 1988 - El ràpid moviment cap a l'automobilisme va impulsar la direcció de l'empresa a crear una divisió addicional, que es va anomenar jaguar-sport. L'objectiu del departament és portar a la perfecció les característiques esportives dels models còmodes. Un exemple d'un dels primers cotxes d'aquest tipus és el XJ220. Durant un temps, el cotxe va ocupar la primera posició del rànquing dels cotxes de producció més ràpids. L'únic competidor que podria ocupar el seu lloc és el model McLaren F1. 1989: la marca passa sota el control de la coneguda empresa Ford. La divisió de la marca americana continua delectant els seus seguidors amb nous models de cotxes elegants fets amb un estil anglès de luxe. 1996: comença la producció del cotxe esportiu XK8. Rep una sèrie d'actualitzacions innovadores. Entre les innovacions hi ha una suspensió controlada electrònicament. 1998-2000gg. Apareixen models emblemàtics, que eren el segell distintiu no només d'aquesta marca, sinó que també es consideraven un símbol de tota la Gran Bretanya. La llista inclou aquests cotxes de la sèrie Type amb índexs S, F i X. 2003 - Es posa en marxa la primera break break. Estava equipat amb una transmissió de tracció total, que es combinava amb un motor dièsel. 2007 - La gamma de sedanes britànica s'actualitza amb el model de classe empresarial XF. 2008: la marca la compra el fabricant d’automòbils indi Tata. 2009 - La companyia inicia la producció del sedan XJ, fabricat completament amb alumini. 2013: un altre cotxe esportiu apareix a la part posterior d'un roadster. El F-Type ha estat aclamat com el més esportiu de l'últim mig segle. El cotxe estava equipat amb una unitat de potència en forma de V per a 8 cilindres. Tenia una potència de 495 CV, i era capaç d'accelerar el cotxe a "centenars" en només 4,3 segons. 2013 - comença la producció dels dos models més potents de la marca - XJ, que va rebre importants actualitzacions tècniques (motor de 550 CV. va accelerar el cotxe a 100 km/h. en 4,6 segons), així com el XKR-S GT (versió per pista, que va assolir la fita dels 100 km/h en només 3,9 segons). 2014: els enginyers de la marca van desenvolupar el model de sedan més compacte (classe D) - XE. 2015 - La berlina empresarial XF va rebre actualitzacions, gràcies a la qual es va fer més lleugera en gairebé 200 quilograms. 2019: arriba l’elegant cotxe elèctric I-Pace, que va guanyar el premi European Car of the Year (2018). El mateix any es va presentar el model insígnia del crossover J-Pace, que va rebre una plataforma d'alumini. El futur cotxe tindrà una unitat híbrida. L'eix davanter estarà accionat per un motor de combustió interna clàssic, i l'eix posterior amb un motor elèctric. Si bé el model està en la categoria de concepte, però a partir del 21è any està previst llançar-lo en sèrie. Propietaris i gestió Inicialment, l'empresa era un fabricant d'automòbils independent, que va ser fundat per dos socis: W. Lyson i W. Walmsley l'any 22 del segle passat. El 1960, el fabricant d’automòbils adquireix Daimler MC, però això va posar la companyia en problemes financers. El 1966, la companyia va ser comprada per la marca nacional British Motors. L'any 1989 va estar marcat per un canvi a l'empresa matriu. Aquesta vegada va ser la coneguda marca Ford. El 2008, la companyia es va vendre a la firma índia Tata, que encara opera avui en dia. Activitat Aquesta marca té una especialització estreta. El perfil principal de l'empresa és la producció d'automòbils de passatgers, així com petits SUV i crossovers. Fins ara, el grup Jaguar Land Rover té una planta a l'Índia, així com 3 a Anglaterra. La direcció de la companyia té previst ampliar la producció de màquines mitjançant la construcció de dues plantes més: una estarà a l'Aràbia Saudita i la Xina. Gamma de models Al llarg de tota la història de producció, els models han sortit de la cadena de muntatge de la marca, que es poden dividir en diverses categories: 1. Sedans de classe executiva 2.5 berlina - 1935-48; 3.5 berlina - 1937-48; Mk V - 1948-51; Mk VII - 1951-57; Mk VIII - 1957-58; Mk IX - 1959-61; Mk X - 1961-66; 420G - 1966-70; XJ 6 (1-3 generacions) - 1968-87; XJ 12 - 1972-92; XJ 40 (actualitzat XJ6) - 1986-94; XJ 81 (actualitzat XJ12) - 1993-94; X300, X301 (una altra actualització de XJ6 i XJ12) - 1995-97; XJ 8 - 1998-03; XJ (modificació X350) - 2004-09; XJ (modificació X351) - 2009-present 2. Sedans berlines compactes 1.5 - 1935-49; Mk I - 1955-59; Mk II - 1959-67; Tipus S - 1963-68; 420 - 1966-68; 240, 340 - 1966-68; S-Type (actualitzat) - 1999-08; X-Type - 2001-09; XF - 2008-present; XE - 2015-present 3. Cotxe esportiu HK120 - 1948-54; ХК140 - 1954-57; HK150 - 1957-61; E-Type – 1961-74; XJ-S – 1975-96; XJ 220 – 1992-94; XK 8, XKR - 1996-06; XK, X150 - 2006-14; F-Type - 2013-n.v. 4. Classe de carreres XK120C - 1951-52 (el model és el guanyador del 24 de Le Mans); C-Type - 1951-53 (el cotxe va guanyar 24 Le Mans); D-Type - 1954-57 (va guanyar 24 Le Mans tres vegades); E-Type (lleuger) - 1963-64; XJR (versions 5 a 17) - 1985-92 (2 victòries 24 Le Mans, 3 victòries al Campionat del Món de cotxes esportius); XFR-2009; XKR GT2 RSR - 2010; El model R (amb índexs de l'1 al 5) es va produir per a curses de la competició F-1 (aquí es descriuen els detalls sobre aquestes curses). 5. Crossover classe F-Pace - 2016-; E-Pace-2018-; i-Pace-2018-. 6. Models conceptuals E1A i E2A - van aparèixer durant el desenvolupament del model E-Type; XJ 13 - 1966; Pirana - 1967; XK 180 - 1998; F-Type (Roadster) - 2000; R-Coupe - un coupé de luxe per a 4 seients amb conductor (es va desenvolupar un concepte per competir amb el Bentley Continental GT) - 2002; Fuore XF10 - 2003; R-D6 - 2003; XK-RR (XK coupe) i XK-RS (XK convertible); Concepte 8 - 2004; CX 17 - 2013; C-XF - 2007; C-X75 (supercotxe) - 2010; XKR 75 - 2010; Bertone 99-2011.