Land Rover

Índex FundadorEmblemaHistòria del cotxe en els models L'empresa Land Rover produeix cotxes premium d'alta qualitat que es distingeixen per una major capacitat de travessa. Durant molts anys, la marca ha mantingut la seva reputació treballant en versions antigues i introduint cotxes nous. Land Rover es considera una marca respectada a nivell mundial amb investigació i desenvolupament per reduir les emissions a l'aire. No l'ocupen l'últim lloc els mecanismes híbrids i les novetats que acceleren el desenvolupament de tota la indústria de l'automoció. Fundador La història de la fundació de la marca està estretament relacionada amb el nom de Maurice Carrie Wilk. Va treballar com a director tècnic de Rover Company Ltd, però la idea mateixa de crear un nou tipus de cotxe no li pertanyia. Land Rover es pot anomenar una empresa familiar, ja que el germà gran del director, Spencer Bernau Wilkes, va treballar per a nosaltres. Va treballar en el seu negoci durant 13 anys, va dirigir molts processos i va tenir una influència força seriosa en Maurice. En tot van participar els nebots del fundador i el seu cunyat, i Charles Spencer King va crear el no menys llegendari Range Rover. La marca Land Rover va aparèixer el 1948, però fins al 1978 no es va considerar una marca separada, des de llavors els cotxes es produïen sota la línia Rover. Podem dir que els anys difícils de la postguerra només van contribuir al desenvolupament de nous cotxes i tecnologies úniques. Anteriorment, la Rover Company Ltd produïa cotxes bonics i ràpids, però després del final de la guerra, els compradors no els necessitaven. El mercat nacional necessitava altres cotxes. El fet que no tots els recanvis i mecanismes estiguessin disponibles també hi va tenir un paper important. Aleshores, Spencer Wilks estava intentant esbrinar com carregar totes les empreses ocioses. Els germans van tenir la idea de crear un cotxe nou per casualitat: Willys Jeep va aparèixer a la seva petita granja. Aleshores, el germà petit de Spencer no podia trobar peces per al cotxe. Els germans van pensar que podrien crear un vehicle tot terreny de baix cost que sens dubte tindria una demanda entre els agricultors. Volien millorar el cotxe i realitzar diverses modificacions, intentant preveure totes les mancances i avantatges del seu treball. A més, en aquells anys el govern va fer una aposta considerable per la producció d'automòbils. Va ser aquell cotxe el que es va convertir en el prototip de la futura línia, destinada a conquerir el mercat mundial. Els germans Maurice i Spencer van començar a treballar a Meteor Works. Durant la guerra, s'hi van produir motors per a equipament militar, de manera que va quedar molt d'alumini al territori, que es va utilitzar per crear el primer Land Rover. El disseny del cotxe va resultar ser massa concís, els aliatges utilitzats no estaven exposats a la corrosió i van permetre conduir un cotxe fins i tot en les condicions més adverses.El primer prototip va rebre el nom de funcionament Center Steer, es va completar a 1947, i ja el 1948 es va presentar a l'exposició. Els cotxes eren molt ascètics, senzills i assequibles, gràcies a la qual cosa el públic els hi parava atenció. 3 mesos després del llançament de la producció completa, el primer Land Rover va conduir a 68 estats. Sobretot, als agents els va agradar el cotxe, ja que era força dur i potent, arribant a velocitats de fins a 75 quilòmetres per hora. Al principi, els germans Wilkes van veure el Centre Steer com una opció intermèdia per ajudar-los a superar moments difícils. És cert que en pocs anys, el primer prototip va poder evitar altres sedans Rover, que en aquell moment ja eren populars. Gràcies a les altes vendes i als petits beneficis, els fundadors de la marca van començar a introduir noves tecnologies i mecanismes avançats als cotxes, permetent a Land Rover mantenir-se tan fort i durador com abans. L'any 1950 es van presentar variants amb un sistema d'accionament original, motiu pel qual les màquines s'utilitzaven sovint per a les necessitats de l'exèrcit. Per als vehicles militars, eren molt convenients, perquè podien entrar en condicions imprevisibles. El 1957, Land Rover estava equipat amb motors dièsel, carrosseries resistents i un sostre aïllat, també utilitzava una suspensió de molla; aquests models ara són més coneguts com a Defender. Emblema La història de la creació de l'emblema de Land Rover pot semblar ridícul. Inicialment, tenia una forma ovalada que repetia una llauna de sardina. El dissenyador de la marca va dinar, el va deixar a l'escriptori i després va veure una bonica impressió. El logotip està fet el més senzill possible, és concís i conservador, però alhora molt reconeixible. El primer logotip tenia una tipografia senzilla sense serif i decoracions addicionals. Els fundadors volien deixar clar que els cotxes Land Rover són tan clars i accessibles com sigui possible. De vegades, les paraules "SOLIHULL", "WARWICKSHIRE" i "INGLATERRA" apareixien als buits. L'any 1971, l'emblema es va fer més rectangular, i les paraules es van escriure molt més amples i escombrants. Per cert, va ser aquesta font la que va romandre amb la marca. El 1989, el logotip va canviar de nou, però no dràsticament: el guió es va fer semblant a les cometes originals. Els executius de Land Rover també volien que la marca s'associés a iniciatives mediambientals. El 2010, després del canvi de marca de Land Rover, el color daurat en va desaparèixer: es va substituir per la plata. La història del cotxe en models L'any 1947, el primer prototip del cotxe Land Rover es va anomenar Centre Steer, i l'any següent es va presentar a l'exposició. El cotxe era del gust dels militars per les seves bones característiques tècniques. És cert que el model es va prohibir ràpidament a la via pública, ja que les seves característiques de maneig i disseny podrien ser perilloses per a altres motoristes. Des de 1990, el model s'anomena Defender, que s'ha millorat i perfeccionat al llarg de diversos anys. Aviat es va introduir un model amb carrosseria Station Wagon de set places. Sembla que en la producció es van utilitzar calefacció interior, tapisseria suau, seients de cuir, alumini d'alta qualitat i fusta. Però el cotxe va resultar massa car i, per tant, no es va fer popular. El 1970, el Range Rover va aparèixer amb un Buick V8 i suspensió de molla. El cotxe es presenta al Louvre com a exemple i indicador de la indústria en ràpid desenvolupament. Al mercat nord-americà, el model es va anomenar Project Eagle i es va convertir en un autèntic avenç. El cotxe va accelerar fins a 160 quilòmetres per hora, i per això es va crear el Range Rover d'Amèrica del Nord. Estava adreçat a motoristes rics, de manera que el model clàssic estava equipat amb les tecnologies més avançades. A la dècada de 1980, el Discovery va sortir de la cadena de muntatge, un cotxe familiar que es va convertir en una llegenda. Es basava en el clàssic Range Rover, però era més senzill i segur. El 1997, l'empresa es va arriscar i va crear el model més petit de la línia en aquell moment: Freelander. El públic va fer broma que ara Land Rover ha començat a produir records, però fins i tot un cotxe petit ha trobat el seu consumidor. Un any després de la presentació, es van vendre almenys 70 cotxes, i fins al 000, el Freelander va ser considerat el model més famós i comprat del mercat europeu. L'any 2003 es va actualitzar el disseny, incorporat a la nova òptica, modificant els para-xocs i l'aspecte de la cabina. El 1998, el món va veure la sèrie Discovery II. El cotxe es va llançar amb un xassís millor, així com un motor dièsel i un sistema d'injecció millorats. L'any 2003, el Nou Range Rover va sortir de la línia de muntatge i es va convertir en el més venut gràcies a la seva carrosseria monocasco. El 2004 es va llançar el Discovery 3, que Land Rover va desenvolupar des de zero. Després va arribar el Range Rover Sport, que va començar a anomenar-se el millor cotxe de tota l'existència de la marca Land Rover. Tenia un rendiment dinàmic excel·lent, un maneig excel·lent, el cotxe podia circular fora de la carretera sense problemes. El 2011, la companyia va presentar el crossover Range Rover Evoque en diverses versions, va ser dissenyat específicament per a la conducció en zones urbanes.