El nou camió UAZ està preparat per competir amb GAZelle, el líder de vehicles comercials a Rússia. Però hi havia deficiències menors: la neu als vorals de les carreteres és negra amb pols de carbó i de tant en tant es troben camions BelAZ carregats de la mina a cel obert Raspadsky. Aquests són probablement els més petits dels camions bolquets de la mineria, però en comparació amb ells, el camió UAZ "Profi" sembla una joguina. No obstant això, aquest és el vehicle amb més càrrega de la línia de la planta d'Uliànovsk. Aquí ve un rar camió bolquet de l'empresa russa Tonar, com si consta íntegrament d'una enorme caputxa quadrada. La UAZ "Profi" també està dotada d'un nas destacat, especialment en comparació amb la GAZelle de mitja caputxa, el seu principal competidor. La seva cabina d'una sola fila està feta d'una de "patriota", tot i que difereix en detalls: el "Pro" té el seu propi para-xocs sense pintar, ...

Fa deu anys, l'UAZ Patriot es va convertir en el primer cotxe rus amb ABS, però ara només va rebre coixins d'aire i un sistema d'estabilització; amb l'última actualització, no és l'arca de Noè ni un esquelet de dinosaure. Al següent cim de la muntanya, ens esperava un altre artefacte antic: un marc UAZ que havia crescut al sòl. Com més alt sigui el poble d'Armènia, pitjor és la carretera, més SUV d'Uliànovsk hi ha. Fins i tot l'antic GAZ-69 de l'època del Diluvi encara funciona. El UAZ es considera aquí un transport rural senzill i molt durador, una cosa entre un ruc i un xassís autopropulsat. No obstant això, a Ulyanovsk pensen de manera diferent: el para-xocs davanter del Patriot actualitzat està decorat amb sensors d'aparcament i el panell frontal està decorat amb inscripcions Airbag. Volant calefactat, climatitzador, cuir genuí...