Prova de prova Lada 4 × 4. Actualitzat exactament?
Retroil·luminació LED, alçavidres i miralls elèctrics, seients nous i altres canvis que no van solucionar els principals problemes, però que sens dubte no van empitjorar el llegendari cotxe.El soroll de ferro del pany de la porta i la brillant llum LED del llum del saló. L'arrencada sona familiar des de la infància i el suau brunzit dels miralls elèctrics, el so lleugerament apagat del motor Zhiguli i el soroll del compressor d'aire condicionat. Des de dins, Lada 4 × 4 sembla, encara que barat, però força modern, i els primers metres al volant tornen, si no al 1977, exactament a finals dels anys noranta. Tanmateix, l'ergonomia arcaica i un terrible udol de transmissió s'esvaeixen a l'instant en un segon pla: durant 1990 anys de producció, aquesta màquina no ha perdut ni una gota del seu carisma. Per què encara es veu igual? L'última vegada que l'aparició d'un SUV...
lada
Prova de prova del llegendari Lada de la URSS VFTS
Aquests Zhiguli van ser un super èxit a Occident i un somni inabastable a l'URSS, i avui inspiren noves generacions de corredors. Expliquem la història de VFTS i provem el cotxe, reconegut pel mateix Stasis Brundza.Contràriament a tota lògica, el “clàssic” Togliatti no es podreix la seva edat en la immensitat de la seva cruel pàtria, sinó que està experimentant un renaixement. Cada any apareixen més i més cotxes a les carreteres amb carrosseries curades i reforçades, motors potenciats, xassís modificat, pintura de guerra i gent terriblement satisfeta al volant. Al voltant del model, que sempre ha estat l'antònim de velocitat i maneig, s'està formant un autèntic culte esportiu. De fet, hi ha prou raons objectives per a això. Driftability incorporada genèticament, familiar de memòria disseny senzill i, per descomptat, preus de cèntim tant de les màquines en si com de la majoria de les peces de recanvi. Els actuals entusiastes del "combat...
La producció de Lada torna a Ucraïna
Hi havia informació que la fàbrica d'automòbils ucraïnesa ZAZ s'està preparant per a la producció de models Lada. Encara no hi ha cap confirmació oficial. El fet que Lada torni al mercat ucraïnès es coneix des de fa relativament temps. L'empresa va aportar novetats, va desenvolupar un nou lloc web. Però, probablement, això no és tot: segons la informació del comandant en cap, els cotxes de la marca es fabricaran a la planta de Zaporozhye. Els periodistes es van dirigir al representant de la part ucraïnesa per fer comentaris. No hi havia una resposta clara. El més important és que no hi havia cap refutació. El més probable és que les negociacions estan en curs per reprendre la producció i les parts tenen por de fer declaracions en veu alta. Segons alguns informes, una fase de prova de producció ja està en marxa. Es va fer un lot de prova de Lada Largus a la planta de Zaporozhye. Si les parts aconsegueixen arribar a un acord, a la producció...
Comprar un cotxe per 15 dòlars: tenint en compte les opcions
En crear nous models, els fabricants d'automòbils moderns intenten tenir en compte les necessitats dels conductors sofisticats. Però sovint aquests cotxes no sempre són assequibles per a un motorista de classe mitjana. Per satisfer la necessitat d'un vehicle fiable, s'estan desenvolupant cotxes de classe econòmica. Molt sovint, no tenen sistemes complexos de comoditat, seguretat i diversos assistents per al conductor. Penseu en quin tipus de cotxe podeu comprar si el pressupost us permet destinar 15 dòlars. Lada Granta Al capdavant de la llista hi ha els models domèstics. El nou Lada es pot comprar al saló per una mica més de 000 USD. El model 8 estarà equipat amb un motor de gasolina d'500 litres. La seva potència serà de 2019 cavalls. El paquet Classic inclourà un conjunt mínim de sistemes de confort. Es tracta d'aire condicionat, finestres elèctriques davanteres i sostre solar. Protecció automàtica i...