Rolls Royce

Índex FundadorEmblemaHistòria dels cotxes Amb Rolls Royce, immediatament percebem associativament els conceptes d'alguna cosa luxós i majestuós. Els cotxes britànics amb certa exclusivitat no es veuen tan sovint a les carreteres. Rolls Royce Motor Cars és una companyia britànica de cotxes de luxe amb seu a Goodwood. La història de l'aparició dels cotxes estrangers de luxe es remunta al 1904, quan dos amics britànics de la mateixa ment es van posar d'acord en la idea de fabricar un cotxe de luxe i fiable, eren Frederick-Henry Royce i Charles Rolls. El rerefons de l'associació rau en la insatisfacció del cotxe comprat amb Royce, que tenia la qualitat i el bon disseny del cotxe. Aviat se li va ocórrer la idea de desenvolupar el seu propi projecte, i després d'haver dissenyat el seu primer cotxe, el va vendre a l'enginyer Stripe, que va mirar més de prop el seu projecte. El model creat per Reuss l'any 1904 es va convertir en el primer cotxe de la companyia. I així va començar una associació per construir una empresa llegendària. Una característica distintiva de l'empresa és que fins avui tots els cotxes es munten a mà. L'únic procés de mecanització es produeix en pintar el cotxe amb 12 capes de pintura. Poc temps després de la creació de l'empresa, en un parell d'anys el 1906, ja s'havien produït diversos cotxes amb unitats de potència de 2, 4, 6 i fins i tot 8 cilindres (però sobretot amb un motor de dos cilindres. Aquests són models 12/15/20/30 PS). Els models van conquerir el mercat a l'instant i van tenir una demanda, ja que l'empresa es va guiar per diversos principis importants a l'hora de crear, com ara la fiabilitat, la qualitat i un enfocament diligent del treball. Això és el que Royce va intentar posar al cap de cada empleat, perquè sense això no hi haurà un gran resultat. Durant la guerra, la companyia també produïa vehicles militars. Rolls Royce també va ser popular a les carreres, guanyant premis. El primer lideratge s'atribueix al cotxe esportiu de 1996 participant al ral·li del Trofeu Turístic. Això va ser seguit per un patró de guanyar premis gràcies als cotxes produïts sobre la base del Prototip Royce. El model Panthom s'ha dotat d'un luxe en abundància, que s'ha millorat diverses vegades. Va tenir una gran demanda i durant un curt període de temps es van produir més de 2000 models. L'any 1931, la companyia es fa càrrec del majestuós Bentley, que està a punt de la fallida. En aquella època era un dels competidors més importants de Rolls Royce, ja que Bentley produïa cotxes de la mateixa qualitat i tenia una reputació influent al mercat. Durant la Segona Guerra Mundial, l'empresa amplia les seves especificitats a la producció de motors per a avions militars i fa un gran avenç amb la creació del RR Merlin amb potència llamp. Aquesta unitat de potència es va utilitzar en gairebé tots els avions militars. Els cotxes Rolls Royce tenen molta demanda entre els aristòcrates i els rics. Durant gairebé mig segle, l'empresa va florir ràpidament sense deixar de sorprendre amb el luxe que produïa, però a principis dels anys 60 la situació no havia canviat a millor. Una altra crisi i un canvi en les tàctiques econòmiques, diversos projectes costosos a gran escala, el desenvolupament d'una unitat de potència a reacció i préstecs, tots van afectar significativament el benestar financer de l'empresa, fins a la fallida. No es va poder permetre el tancament i l'empresa va ser rescatada pel govern, que va saldar la majoria dels importants deutes. Això només demostra que Rolls Royce ha guanyat un llegat i una reputació de prestigi no només als mercats, sinó també al país. Llavors, el 1997, la marca va ser adquirida per BMW, que va ser una de les moltes en línia per adquirir Rolls Royce. Bentley va aconseguir Volkswagen. El nou propietari de la marca va instal·lar ràpidament la producció sense afectar especialment totes les tecnologies i mètodes de Rolls Royce. La famosa marca encara es considera insuperable fins als nostres dies. El luxe i la grandesa dels cotxes produïts és el gran mèrit dels seus fundadors. L'empresa compta amb més d'un centenar de punts de venda arreu del món, i el seu prestigi i excentricitat donen lloc al desig de tothom de ser propietari d'un cotxe Rolls Royce. Fundador Els fundadors són dos talentosos enginyers britànics, Frederick Henry Royce i Charles Rolls. Frederick Henry Royce va néixer a la primavera de 1963 en una gran família de moliners al Regne Unit. Henry va anar a l'escola a Londres, però hi va passar un any. La família era pobra, els problemes econòmics i la mort del seu pare van portar a Henry a deixar l'escola i a buscar feina com a paperer. A més, amb l'ajuda dels familiars, Henry va aconseguir una feina com a aprenent en un taller. Després va treballar en una companyia elèctrica a Londres, i més tard com a electricista a Liverpool. Des de 1894, juntament amb un amic, va organitzar una petita empresa de producció d'electrodomèstics. Pujant els petits esglaons de la seva carrera - Royce organitza una empresa per a la producció de grues. 1901: un punt d'inflexió que va tenir un impacte positiu en la resta de la seva vida, Henry va comprar una màquina inventada a França. Però aviat va quedar molt decebut pel conjunt del cotxe i va decidir crear el seu. El 1904 va crear el primer Rolls Royce i el va vendre a un futur soci, Rolls. El mateix any es va organitzar la llegendària companyia Rolls Royce. Després de problemes de salut i l'operació ajornada, no va poder participar en la creació (muntatge) de cotxes, però va exercir un control total i profund sobre els dissenyadors que van desenvolupar els dibuixos i es van dedicar a la producció. Frederick Henry Royce va morir la primavera de 1933 a West Witterting, a Gran Bretanya. El segon fundador, Charles Stewart Rolls, va néixer l'estiu de 1877 en una família nombrosa d'un baró ric a Londres. Després de graduar-se de l'escola, es va formar al prestigiós Cambridge amb un grau en enginyeria. Des de petit, li fascinen els cotxes. Va ser un dels principals motoristes de Gal·les. El 1896 va comprar el seu propi cotxe. El 1903, es va establir un rècord nacional de velocitat de 93 mph. També va crear una empresa de venda de cotxes de marques franceses. Rolls Royce es va fundar el 1904. A més de l'automobilisme i la indústria de l'automòbil, també li agradaven els globus i els avions, que es van convertir en la seva segona afició i van portar popularitat (malauradament, no només de la bona manera). L'estiu de 1910, l'avió de Rolls es va trencar en l'aire a una alçada de 6 metres i Charles va morir. Emblema "Spirit of Ecstasy" (o Spirit of Extasy): una figureta que encarna aquesta idea al capó del cotxe.  El primer propietari d'un cotxe amb aquesta figureta va ser el ric Lord Scott Montagu, que va ordenar a un amic escultor que creés una figureta en forma de dona en vol. El model d'aquesta figura va ser l'amant de Montagu, Eleanor. Això va impressionar els fundadors de l'empresa i van utilitzar aquest exemple com a emblema per al cotxe. En fer una comanda amb el mateix escultor, van plasmar una idea gairebé idèntica amb el mateix model creant el famós Spirit of Extasy - "dama voladora". Al llarg de la història, només ha canviat l'aliatge del qual es va fer la figureta, de moment és d'acer inoxidable. I el propi logotip de l’empresa, com no és difícil d’endevinar, fa gala d’una duplicada lletra anglesa R, que caracteritza la lletra inicial dels noms dels creadors de Rolls Royce. Història dels cotxes Com ja s'ha dit, el primer Rolls Royce es va crear l'any 1904. Des del mateix any fins al 1906, l'empresa produeix models 12/15/20/30 PS amb diferents unitats de potència de cilindres de 2 a 8 cilindres. El model de 20 CV amb un motor de quatre cilindres de 20 CV mereix una distinció especial. i ocupant un podi al ral·li del Trofeu Turístic. El 1907 el Silver Ghost va ser nomenat el millor cotxe del món, dissenyat originalment un any abans com a primer xassís de 40/50 CV de la companyia. El 1925, el Phantom I va debutar amb un motor de 7,6 litres. Una versió més modernitzada i rebatejada del Phantom II es va llançar quatre anys més tard i va ser dotada d'una grandesa especial. Més tard, es van llançar quatre generacions més d'aquest model. Després de l'adquisició de Bentley, el MK VI va debutar amb un cos de metall sòlid. El 1935, una nova generació de Panthom III va veure el món amb un potent motor de 12 cilindres. A la postguerra comença la generació Silver. Però el Silver Wraith / Cloud: aquests dos models no es van guanyar el respecte i l'especial demanda al mercat, cosa que va permetre a l'empresa crear un projecte més ambiciós basat en aquests models i fer un toc amb el llançat Silver Shadow amb una tècnica força bona. rendiment i aspecte, especialment el cos de càrrega. Basat en Shadow, el convertible Corniche es va desenvolupar el 1971, que era el primogènit de la companyia. I el primer cotxe desenvolupat per enginyers estrangers va ser el Camague de 1975. La limusina de quatre portes amb motor propulsor de 8 cilindres va debutar el 1977 i es va convertir en una exposició a l’Exposició de Ginebra. La nova sèrie Silver Spur/Spirit es va presentar al món l'any 1982 i va guanyar força popularitat, especialment l'Spur, reconegut com el millor cotxe dels estats. I el 1996, es va llançar una versió millorada anomenada Flying Spur.