Prova de cotxes de carreres fets de carboni
El carboni pot marcar o trencar el destí d'un cotxe perquè, mantenint el pes del vehicle baix, el material extremadament lleuger redueix indirectament el consum de combustible. En el futur, fins i tot bestsellers com el Golf i l'Astra es beneficiaran de la seva aplicació. Tanmateix, actualment el carboni segueix sent el privilegi només dels "rics i bells". Paul MacKenzie prediu un futur "negre" per als cotxes esportius. De fet, l'amic britànic no està en contra de la facció de carreres entre els automobilistes, sinó al contrari: dirigeix el projecte Mercedes SLR a McLaren. Per a ell, el negre és el color del teixit que garanteix la supervivència dels cotxes esportius: teixit amb milers de minúscules fibres de carboni, remullat en resines i cuit en forns enormes, el carboni és més lleuger i alhora més resistent que la majoria de les altres substàncies. ..
Prova de conducció Lamborghini Huracan Performante
La idea és demanar 26 dòlars per 378 CV addicionals. podria semblar una bogeria si no vingués amb l'etiqueta de ser el cotxe més ràpid del món. Per aconseguir el rècord de Nürburgring, els italians van inventar una cosa inusual: "Per-fo-man-te", diu el cap de la Divisió Est de Lamborghini, Christian Mastro, clarament amb èmfasi en la penúltima síl·laba. Així és exactament com els italians pronuncien el nom del cotxe de producció més ràpid del món, suaument i viscosa, com si bufés l'aire dels pulmons. Res en comú amb l'estandarditzat i nítid "Performance" que ara s'atorga a qualsevol cotxe més o menys "calent". El resultat oficial de l'Huracan Performante al Nürburgring Nordschleife és 30:6. Per davant només hi ha el cotxe elèctric NextEV Nio EP52.01 (9:6) i el prototip Radical SR45.90LM (8:6), que ni tan sols es poden considerar de producció. Aguantant...
Test drive Lamborghini Aventador SVJ: un emocionant drama
És més que un cotxe. L'augment de potència addicional i la dinàmica de carretera molt millorada transformen el fenomenal Lamborghini Aventador en un SVJ i, per tant, l'allunyen més de les carreteres utilitzades pels cotxes mortals. El context de la pintura mate "Rosso Mimir" de l'Aventador SVJ és un to força nefast que probablement no pretén celebrar la saviesa i la profunditat del coneixement de la deïtat nòrdica, sinó que simplement reflecteix el color de la sang vessada durant la seva decapitació. Amb prestatgeries sota els braços, el motor V12 augmenta en 20 cavalls fins a 770 CV. La potència és adequada per a acceleracions d'1,14 metres (alçada), 4,94 metres (longitud) i 2,10 metres (amplada sense miralls). L'Aventador és tan sinistre que amb només tocar el pedal del fre ja no n'hi ha prou. Les pinces de fre de sis pistons proveu...
Prova de conducció Lamborghini Huracan EVO RWD: fotos, motor i especificacions - vista prèvia
Lamborghini Huracan EVO RWD: fotos, motor i rendiment – vista prèvia Fa un any, Lamborghini va presentar l'Huracan EVO, una evolució del nadó més potent i tecnològicament avançat de Del Toro amb innovacions tècniques com una nova suspensió o un eix posterior de direcció. Sant'Agata Bolognese ofereix ara una nova i encara més interessant variant de l'Hiracan EVO, convertint el seu esportiu atmosfèric, un dels últims, en un cotxe de tracció posterior. En aquesta nova variant, el nou Huracan EVO RWD prescindeix, doncs, de la tracció integral per oferir una experiència de conducció més animada, també gràcies al seu pes reduït. Lamborghini Huracan EVO RWD, tu foto Motor Huracan EVO RWD El motor, així com el bastidor d'alumini i fibra de carboni, es van mantenir originals, és a dir:...
Prova de conducció Lamborghini V12: Dotze mals
Ara que el Lamborghini Aventador obre un nou capítol en la història del V12 de la companyia, fem una ullada enrere a una reunió familiar perfectament normal, és a dir, sorollosa, ràpida i salvatge, fora de Sant'Agata Bolognese. Vull tornar a la carretera, vull cantar, no bé, sinó fort i fort. La cançó de Serge Ginzburg podria convertir-se en la banda sonora de tota la família Lamborghini V12. Són ràpids, salvatges i eròtics. Igual que Ginsburg. Fumar, beure, en una paraula, és políticament incorrecte. I com ell, la irresistibilitat per a les dones és un dels privilegis de les que viuen a gran velocitat i marxen aviat. Tanmateix, aquesta no és la gran quantitat de motors V12 genials, sense els quals els millors models de Lamborghini no serien el que són:...
Prova de conducció Lamborghini Urus
Lamborghini no només va construir un crossover molt ràpid, sinó que essencialment va obrir una nova pàgina de la història. I no només per ell mateix, a uns quaranta quilòmetres de Roma es troben el petit llac de Bracciano i el circuit de Vallelunga situats a prop. Però aquesta proximitat a la capital no afecta de cap manera la qualitat de les carreteres locals. Són exactament els mateixos que a tota Itàlia, és a dir, com a Sotxi abans dels Jocs Olímpics. L'Urus sacseja notablement en pegats de forats reparats precipitadament, costures de quitrà i esquerdes profundes. Una picor nerviosa desagradable quan es condueix per petits cops no només recorre el cos, sinó que també es transmet a l'interior i al volant. Fa només un parell d'anys, qualsevol discussió semblant sobre els cotxes Lamborghini hauria causat un lleuger desconcert, però ara...
Prova de conducció Lamborghini Huracan EVO
La velocitat tot just s'acosta als 200 km/h, i ja comencem a frenar. Conduir l'Huracan EVO per recollir un instructor és un mal al cul "Això no és només una actualització. De fet, EVO és una nova generació del nostre supercotxe júnior ", va repetir aquesta frase diverses vegades el cap de Lamborghini a l'Europa de l'Est, Konstantin Sychev als boxes de Moscou Raceway. Els italians han sacsejat gairebé completament els continguts tècnics del cotxe, però en el món dels supercotxes, on l'aspecte és tan important com les dècimes de segon per accelerar fins als 100 km/h, els arguments a favor de la nova generació ja no sonen. tan convincent. Exteriorment, l'EVO es diferencia del Huracan anterior a la reforma només per tocs en el plomatge, i fins i tot els que van aparèixer aquí només per necessitat tècnica. Per exemple, un nou difusor posterior juntament amb una cua d'ànec a...