Prova de conducció Fiat 500X contra Renault Captur: moda urbana
La primera comparació del 500X amb un dels oponents més forts: Renault Captur La marca italiana Fiat ha llançat finalment un model que té totes les raons per considerar-se una novetat important. A més, el 500X afirma ocupar el lloc que li correspon a la classe de crossovers urbans compactes, especialment popular, del Vell Continent. L'altra notícia igualment important que porta amb el 500X és el fet que, amb ell, Fiat ha fet el primer pas amb èxit per portar trets de disseny icònics del petit 500 a un model totalment nou i gradualment (agradat a BMW i la seva marca britànica MINI) per construir tota una família de vehicles diversos amb una filosofia de disseny comuna. I mentre que l'exterior del 500X té un aspecte típic italià, darrere del metall metàl·lic...
Prova de conducció Fiat Bravo: primera prova de conducció
Amb unes línies suaus i elegants combinades amb una enginyeria sofisticada, el Fiat Bravo pretén fer oblidar el públic del model de vendes no tan reeixit del Stilo. Primeres impressions. Després d'un llarg període de mal rendiment financer, Fiat ha començat a recuperar-se amb el llançament del gran èxit quantitatiu Grande Punto, que suposa un augment del 21 per cent de les vendes globals, un 1,1 per cent d'augment de la quota de mercat de la companyia a Europa. - És completament lògic que els italians només reforçaran les seves posicions amb nous models atractius. Aquest procés sembla que s'ha fet en un temps rècord perquè el nou Bravo es va convertir en un cotxe de producció en només 18 mesos gràcies a tenir a punt la plataforma Stilo, que va ser radicalment redissenyada, però no substituïda per una de nova, i també...
Prova de conducció Fiat 500: italià per a coneixedors
Els fans del Fiat 500 perdonaran a la seva mascota qualsevol mancança. Tanmateix, en la prova de 50 km, el Cinquecento va voler demostrar als seus crítics que no només era bonic, sinó també fiable. Rímini, fa uns mesos. L'hotel posa èmfasi en la importància nacional de la recollida selectiva de residus, fins i tot els carrabiners amb pentinats brillants s'aturen a les zebres que passegen, i els propietaris de pubs dubtosos observen estrictament la prohibició de fumar. Fins i tot al sud dels Alps, ja no es pot lliurar als seus vicis preferits, de la mateixa manera que no es pot mantenir la fe en la reputació poc fiable dels cotxes italians. Una càrrega pesada La participació anterior de Fiat en proves a llarg termini de motors d'automoció i esports ha estat marcada per una sensació de volubilitat. A finals dels anys 000, Punto I va cobrir 90-50 quilòmetres amb set parades no programades, acabant amb 17...
Prova de conducció desconeguda Fiat
60 anys de Centro Stile Fiat és una bona oportunitat per mirar una història única El desenvolupament individual és una breu repetició de la història: la veritat d'aquesta afirmació d'Ernst Haeckel ha estat reconeguda des de fa temps a la teoria de l'evolució. Tanmateix, podem aplicar-ho plenament al desenvolupament de l'automoció. El màrqueting de BMW no deixarà d'esmentar que els motors d'avions estan en els gens de l'empresa i fins i tot la imatge de marca ho reflecteix, mentre que Mercedes està orgullós de fabricar camions i autobusos. Però què passa amb un grup amb el nom de Fiat, encara que actualment està dividit formalment en una divisió d'automoció, que inclou Chrysler, així com una línia de camions lleugers i un grup industrial que inclou camions Iveco, Case i equips agrícoles New Holland, així com... .
Prova de conducció de pastilles de fre ecològiques i eficients
Federal-Mogul Motorparts ha anunciat l'ampliació de la seva gamma Ferodo Eco-Friction de pastilles de fre baixes o sense coure. La tecnologia Eco-Friction de Ferodo està patentada segons els estàndards d'instal·lació original (OE) i és la tecnologia preferida per diversos fabricants de vehicles. Juntament amb la protecció del medi ambient, pretén millorar les distàncies de frenada, que és important per a una conducció segura. Les proves de coixí Eco-Friction mostren que no només són tan bons com els components tradicionals de coure, sinó que sovint són significativament millors. Per exemple, el Volkswagen Golf VI té una distància d'aturada amb pastilles de fre Ferodo Eco-Friction que és un 10% més curta a 100 km/h i un 17% més curta a 115 km/h. Altres models de producció com el Peugeot Boxer i el Fiat Ducato redueixen la distància de parada...
Prova de conducció Fiat 500 Topolino, Fiat 500, Fiat Panda: Little Italian
Tres models que van oferir mobilitat a diverses generacions a casa Eren pràctics i, sobretot, econòmics. Amb el 500 Topolino i el Nuovo 500, FIAT ha posat tota Itàlia sobre rodes. Panda més tard va assumir una tasca similar. Aquests dos són molt conscients de la seva influència: Topolino i 500. Perquè saben que amb el seu encant els agraden les dones, que sovint les miren una mica més del que és habitual en altres cotxes. Això, per descomptat, ho nota en Panda, la cara angular del qual sembla llançar mirades de gelosia avui. Com si volgués cridar: "Jo també mereixo amor". També és un èxit de vendes i fa temps que se l'anomena una icona del disseny. I, en general, és gairebé idèntic a altres nens: ...
Prova de prova GAC GS8
Descobrim que un SUV de l'Imperi Celestial amb carisma i habilitat de travessa, i també expliquem com encara és correcte anomenar-lo el pitjor clima. Les pluges i les nevades d'abril han convertit el camí pel camp en un pantà fangós, de manera que hi ha rètols enganxats als arbres amb les paraules "Grupa fora de carretera" i un número de telèfon. Als turons sorrencs que s'han mantingut als llocs de producció de carbó marró, la gent se sent atreta no només per vistes completament còsmiques, sinó també per l'oportunitat de provar-se en un fort tot terreny. Després d'haver superat l'embolic del camp, ja us podeu quedar atrapats a les mateixes muntanyes, que consisteixen en un sòl molt relliscós, amb taques ...
Alternatives de prova de conducció: PART 2 - Cotxes
Si tens l'oportunitat de sobrevolar Sibèria occidental de nit, per la finestra veuràs una imatge grotesca que recorda el desert de Kuwait després de la retirada de les tropes de Saddam durant la primera guerra de l'Iraq. El paisatge està ple d'enormes "torxes" enceses, la qual cosa és una clara evidència que molts productors de petroli russos encara consideren el gas natural un subproducte i un producte innecessari en el procés de trobar jaciments de petroli... Els experts creuen que aquests residus s'aturaran. en un futur pròxim. Durant molts anys, el gas natural es va considerar un producte excedent i es va cremar o simplement es va expulsar a l'atmosfera. S'estima que fins ara, només l'Aràbia Saudita ha llençat o cremat més de 450 milions de metres cúbics de gas natural en la producció de petroli... Al mateix temps, el procés s'inverteix...
Prova de conducció Fiat 500 Abarth: pur verí
La font d'alimentació de Fiat és una llegenda entre els coneixedors del motor italià, per la qual cosa els seus cors es van endurir per un trist buit en els anys de la seva absència. Ara l'"escorpí" ha tornat, tornant la llum a les ànimes dels seus fans jurats. En aquest cas, vam decidir "perseguir" una de les modificacions més populars del model 500. Durant molts anys, Abarth, una marca de carreres del passat recent, no va entrar en una profunda hibernació. Recentment, però, l'"escorpí verinós" ha tornat a l'escena amb un vigor renovat i amb renovades ganes de consumir la seva picada. L'espectacle d'uns quants antics de la col·lecció de fàbrica d'Abarth a l'obertura d'un nou taller de reparació d'automòbils a Torí-Mirafiori va semblar clarament insuficient als italians, que van decidir enviar una xarxa de concessionaris especialment seleccionada i dos models esportius moderns. Al mateix temps, el Grande Punto Abarth de 160 CV...
Prova de conducció Fiat 500 0.9 TWIN-AIR: Dos, si voleu!
Si creus les promeses de Fiat, el nou motor TWIN-AIR no és més que dos cilindres. Instal·lat per primera vegada en un petit cotxe no tan barat amb un disseny retro 500, el motor turbo d'injecció directa intenta trencar els grillons del motor estàndard de quatre cilindres. En la carrera per construir el motor de combustió interna més eficient d'avui, els enginyers estan jugant a una mena de Mikado mecànic: agafen un motor gran i comencen a treure'n els cilindres mentre segueix funcionant. De moment, els dissenyadors de Fiat han recorregut un llarg camí, perquè la seva unitat, anomenada TWIN-AIR, d'alguna manera aconsegueix passar amb només dos cilindres seguits. Una mica de diversió Així que no hi falta res més? Al contrari, no té, per exemple, un arbre de lleves per a les vàlvules d'admissió, les funcions de les quals assumeix ...
Prova els 10 vehicles elèctrics més esperats l'any que ve
Els vehicles elèctrics han fet grans avenços en els darrers anys, però fins ara segueixen sent exòtics. En els propers 12 mesos, dependrà d'ells si es convertiran en un autèntic competidor dels cotxes convencionals. S'esperen moltes estrenes, però el destí dels vehicles elèctrics a Europa dependrà en gran mesura dels propers 10. 1 BMW i4 Quan: 2021 El model que veus és una versió conceptual, però la versió de producció no en diferirà significativament. Encara no es coneixen les seves xifres exactes. El prototip té 523 cavalls de potència, accelera a 100 km/h en 4 segons. i accelera fins a un màxim de 200 km/h. La bateria només té 80 kWh, però com que es tracta d'una nova generació, hauria de durar 600 km. 2 Dacia Spring Electric Quan: 2021 Renault Group assegura...
Prova de conducció Fiat Bravo II
Això s'ha d'aclarir amb noms; Entre l'anterior i l'actual Bravo es trobava (era) Stilo, que no va portar gaire èxit a Fiat. Per tant, un retorn al nom Bravo, que no és habitual per a Fiat, ja que normalment portava un nou nom en aquesta classe amb un cotxe nou. Recordeu: Rhythm, Tipo, Bravo / Brava, Stilo. No amaguen que també volen oblidar Steel pel seu nom, recordant-los de nou a Bravo, que encara té un gran nombre de seguidors. Tampoc és cap secret que una gran part de l'èxit es redueix a la forma. Va ser creat a Fiat i s'assembla a la Grande Punta, que és el disseny de Giugiaro. La semblança forma part del "sentiment familiar", com diuen oficialment a...
Prova de conducció Fiat Fullback
La pickup italiana és un producte de co-creació, aquesta vegada amb Mitsubishi. Escollint la base per a un cotxe nou, els italians van triar el model japonès L200 amb una estructura de bastidor provada.Jo condueixo a la feina a Torí al matí en un taló Fiorino de la ciutat totalment nou. A la carrosseria, malgrat la mida compacta de la màquina, s'adapta fàcilment a un europalet, al qual s'hi subjecten diverses rodes de recanvi. La jornada laboral promet ser ocupada. Als carrers estrets de la terra natal de Fiat, gaudeixo d'una visibilitat excel·lent, una direcció precisa, una palanca "mecànica" precisa de carrera curta i un pedal d'embragatge absolutament increïblement ajustat. A l'autopista, arribo a la conclusió que 95 "cavalls" d'un motor dièsel són suficients per no sentir-se com un foraster en el dinàmic trànsit italià. Sí, no és estrany que el correu...
Comparació de proves de conducció de quatre models de hatchback compactes rendibles
Es miren entre ells Fiat Tipo hatchback, Ford Focus, Kia Cee`d i Skoda Quick return Amb el Tipo, la marca Fiat ha tornat a estar representada a la classe compacta. En anys anteriors, recorda tant el nom com encara més: el seu preu, que a Alemanya comença als 14 euros per a la variant hatchback. El Tipo funciona en aquesta prova amb un motor de gasolina turboalimentat i els últims equipaments, però és molt més econòmic que els seus coneguts rivals Ford Focus, Kia Cee'd i Skoda Rapid Spaceback. Encara hem de saber si això el convertirà en un guanyador. Finalment, tenim l'oportunitat de començar amb una cita de la senyora Ja Gabor, que una vegada va dir: "Cara, si estàs gelosa d'una dona millor, això és...
Prova d'entrada sense clau: gairebé tots els cotxes són fàcils de robar
Prova del club d'automòbils ADAC amb resultats inesperadament alarmants El club d'automòbils alemany ADAC i el seu soci austríac ÖAMTC van inspeccionar 270 cotxes amb sistemes d'entrada sense clau i van comprovar que gairebé tots els models provats es podien obrir i robar fàcilment. "Recentment, s'han provat 273 vehicles Keyless-Go i només quatre no es van obrir. La majoria dels fabricants no volen o no poden solucionar aquesta bretxa de seguretat", critica l'especialista d'ÖAMTC Stefan Kerbel. "Actualment, els vehicles Keyless-Go són molt més fàcils de robar que altres vehicles. Un total de quatre models de jaguar, resp. A les nostres proves, el Land Rover no s'ha pogut desbloquejar. Així que tot podria ser diferent: aquí altres fabricants han de posar-se al dia ràpidament...
20 anys de Common Rail per a Diesel II: Alfa Romeo va ser el primer
Continuació: El difícil camí dels dissenyadors per implementar noves tecnologies. Són la columna vertebral de tot Fiat i Bosch Poc després que Fiat presentés el Croma d'injecció directa el 1986, Rover va introduir un sistema similar, que el va crear juntament amb els especialistes britànics de Perkins. S'utilitzarà més endavant per als models Honda. No va ser fins al 1988 que el Grup VW va tenir el seu primer motor dièsel d'injecció directa, que també utilitzava una bomba de distribució Bosch. Sí, és VW el que fa el paper d'injector massiu per a injecció directa en vehicles dièsel. Tanmateix, VW està tan enamorat dels seus motors TDI que es perd la revolució de finals del segle XX. Així doncs, tornem al principi de la història per retrobar-nos amb els enginyers de Fiat i Bosch. Aquesta vegada…